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Mike	Sujet du message: Posté: 21 Nov 2007, 19:18
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 19:08 Messages: 198 Localisation: Florange 57 Département: 57 Autre Volkswagen 2.0 TDI CR 140Ch Autre de Mai 2011	Apparemment des gens hyper sérieux La mienne y passe Samedi
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Mike	Sujet du message: Posté: 21 Nov 2007, 20:24
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 19:08 Messages: 198 Localisation: Florange 57 Département: 57 Autre Volkswagen 2.0 TDI CR 140Ch Autre de Mai 2011	La mienne est en manuelle, mais il semblerait que la boite auto puisse tout de meme encaisser bien plus que 350 contrairement a ce qu'il se dit... D'autres auront peut etre plus d'infos
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Romain	Sujet du message: Posté: 22 Nov 2007, 01:44
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	J'y passe egalement Samedi avec Mike ! On vous mettra les resultats en ligne
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roby1w	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 09:54
Nouveau Membre Inscription: 22 Nov 2007, 17:49 Messages: 29 Localisation: Nord	Le 2l TFSI 200cv / 280Nm n'est pas dans leur programme de reprog ?
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Romain	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 13:41
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Si biensur 2.0 TFSI 200ch / 280Nm => 240ch / 360Nm
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roby1w	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 14:07
Nouveau Membre Inscription: 22 Nov 2007, 17:49 Messages: 29 Localisation: Nord	Romain a écrit: Si biensur 2.0 TFSI 200ch / 280Nm => 240ch / 360Nm Ok , reste à savoir si la DSG est étudiée pour cette augmentation du couple ...
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Romain	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 14:14
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Oui à voir mais sache qu' ShifTech test toutes leur preparations pendant quelques mois avant de les commercialisées ! Donc ils mettront le couple qu'il faut pour rester le plus fiable possible Dernière édition par Romain le 07 Fév 2010, 15:48, édité 1 fois.
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roby1w	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 14:18
Nouveau Membre Inscription: 22 Nov 2007, 17:49 Messages: 29 Localisation: Nord	Romain a écrit: Oui à voir mais sache qu' ShifTech test toutes leur preparations pendant quelques mois avant de les commercialisées ! Donc ils mettront le couple qu'il faut pour rester le plus fiable possible J'ai aussi lu sur ce forum que la voiture devait avoir moins de 60000kms...pourquoi ?
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Romain	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 15:00
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Non ce n'est pas la voiture qui doit avoir moins de 60.000 kms c'est le debimetre qui est à changer si il a plus de 60.000 kms ! La durée de vie d'un debimetre est estimé à 60.000kms, donc plus tu va le laisser prendre des kms, plus il va se degrader sans que tu t'en rende compte et ton vehicule marchera moins bien que si il avait un debimetre recent Voilà pourquoi il preconise de changer de debimetre tous les 60.000kms
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roby1w	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 15:10
Nouveau Membre Inscription: 22 Nov 2007, 17:49 Messages: 29 Localisation: Nord	Romain a écrit: Non ce n'est pas la voiture qui doit avoir moins de 60.000 kms c'est le debimetre qui est à changer si il a plus de 60.000 kms ! La durée de vie d'un debimetre est estimé à 60.000kms, donc plus tu va le laisser prendre des kms, plus il va se degrader sans que tu t'en rende compte et ton vehicule marchera moins bien que si il avait un debimetre recent Voilà pourquoi il preconise de changer de debimetre tous les 60.000kms C'est le préparateur qui préconise cela , pas AUDI ? Ca vaut combien un débitmètre ?
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Romain	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 15:37
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Oui c'est le preparateur qui preconise ca ! Un debimetre coute +/- 130 euros TTC
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lanols	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 12:57
Nouveau Membre Inscription: 20 Nov 2007, 23:35 Messages: 29 Localisation: rennes	Quest ce que sa donne vos repros?
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Mike	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 13:20
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 19:08 Messages: 198 Localisation: Florange 57 Département: 57 Autre Volkswagen 2.0 TDI CR 140Ch Autre de Mai 2011	cf ici http://a3forum.free.fr/viewtopic.php?t=42 et ici http://a3forum.free.fr/viewtopic.php?t=68
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lanols	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 14:49
Nouveau Membre Inscription: 20 Nov 2007, 23:35 Messages: 29 Localisation: rennes	C'est domage que le FAP soit sur les voitures, les repros sont donc moins importantes.
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Mike	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 18:54
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 19:08 Messages: 198 Localisation: Florange 57 Département: 57 Autre Volkswagen 2.0 TDI CR 140Ch Autre de Mai 2011	Super vraiment excellent La on va vraiment ce qu'elles ont dans le ventre nos 140 (bien sur sans le FAP ) ta courbe de puissance est belle aussi par contre la courbe de couple est un peu spé mais ca devrait le faire par la suite.
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lanols	Sujet du message: Posté: 27 Nov 2007, 21:10
Nouveau Membre Inscription: 20 Nov 2007, 23:35 Messages: 29 Localisation: rennes	On peu vraiment pas supirmer ce FAP? La ligne d'echappement du 140 est vraiment differente de la 170?
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Axelay	Sujet du message: Posté: 27 Nov 2007, 21:48
Audiste Curieux Inscription: 20 Nov 2007, 10:32 Messages: 388 Localisation: Corse du Sud Département: 2A Autre Audi Autre S de Jan 2013	Des problèmes électronique si tu le supprime attention
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lanols	Sujet du message: Posté: 28 Nov 2007, 06:07
Nouveau Membre Inscription: 20 Nov 2007, 23:35 Messages: 29 Localisation: rennes	Mais concernant l'echappement, celui de la 170 est mieu que la 140?
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Romain	Sujet du message: Posté: 28 Nov 2007, 12:11
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Celle du 170 doit est plus grosse à mon avis ! Sinon pour enlever le DPF du 170 c'est possible , ShifTech vends des substituts de DPF de marque Milltek en remplacement de celui-ci. Ils refont la cartographie et revoye toutes les sondes qu'il y avait sur la ligne d'origine du DPF Ca coute 550 Euros le substitu de FAP Milltek chez ShifTech pose incluse Dernière édition par Romain le 07 Fév 2010, 15:51, édité 3 fois.
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roby1w	Sujet du message: Posté: 03 Déc 2007, 18:40
Nouveau Membre Inscription: 22 Nov 2007, 17:49 Messages: 29 Localisation: Nord	Vous pensez revoir votre systeme de freinage , voir poser un joint de culasse plus approprié à cette montée en puissance , raccourcir les temps entre les vidanges , mécanique plus sollicitée ?
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Pierrolefou	Sujet du message: Posté: 13 Jan 2008, 03:48
Audiste Passionné Inscription: 06 Jan 2008, 23:03 Messages: 1563 Département: 01 Autre Audi Autre Autre de Jan 1912	roby1w a écrit: Vous pensez revoir votre systeme de freinage , voir poser un joint de culasse plus approprié à cette montée en puissance , raccourcir les temps entre les vidanges , mécanique plus sollicitée ? Même question pour les vidanges (quid du longlife ) Sinon, j'ai trouvé ça: http://www.mc-concept.fr/oettinger_ms.php vous en pensez quoi Ca me semble pas mal intéressant... Quelqu'un en sait un peu plus
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Romain	Sujet du message: Posté: 29 Jan 2008, 20:38
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	roby1w a écrit: Vous pensez revoir votre systeme de freinage , voir poser un joint de culasse plus approprié à cette montée en puissance , raccourcir les temps entre les vidanges , mécanique plus sollicitée ? Pour une simple Reprogrammation aucune modification n'est nécéssaire Il faut juste : - Faire ses entretiens en temps et en heure - Mettre son gazoil dans une station service et non en supermarché - Respecter les temps de chauffe du véhicule - Laisser tourner le véhicule 30sc/1min avant d'arreter le moteur dans le cas de long trajet ou petite bourre Pierrolefou a écrit: Même question pour les vidanges (quid du longlife ) Sinon, j'ai trouvé ça: http://www.mc-concept.fr/oettinger_ms.php vous en pensez quoi Ca me semble pas mal intéressant... Quelqu'un en sait un peu plus Je suis en longlife et pas de soucis Les prépas Oettinger sont pas très poussées donc pas de soucis, mais elles sont cheres
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Pierrolefou	Sujet du message: Posté: 29 Jan 2008, 20:55
Audiste Passionné Inscription: 06 Jan 2008, 23:03 Messages: 1563 Département: 01 Autre Audi Autre Autre de Jan 1912	Ils ont changé leur site, j'viens de voir... stage 2 prévu pour 200ch et 435Nm ça fait envie... Et ça va être méchant J'viendrai probablement voir comment ça se passe mais j'veux attendre la fin de ma garantie avant de toucher à quoi que ce soit Et puis j'voudrais bien faire la totale mais j'veux rien de visible car en cas de pépin
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Mike	Sujet du message: Posté: 21 Fév 2008, 20:17
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 19:08 Messages: 198 Localisation: Florange 57 Département: 57 Autre Volkswagen 2.0 TDI CR 140Ch Autre de Mai 2011	Romain je réserve direct une place pour mon cousin lol (je vois avec lui dès que je le croise pour valider définitivement) Sinon estragos fraichement arrivé sur le forum est également très intéressé
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Biloute	Sujet du message: Posté: 22 Fév 2008, 06:11
Audiste Intéressé Inscription: 22 Jan 2008, 19:57 Messages: 574 Localisation: La Réunion Département: DOM-TOM Audi A3 2.0 TFSI 265Ch S de Mar 2010	Moi je veux je veux JE VEUX!!!!!!!!!! C'est pas drôle pour moi!!!!!
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