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possible, mais ca donne pas 5ch non plus la modif de la boite a air

oui mais 150cv ta le carbonio fumier de lapin !!!

j'ai aussi 150ch sans carbonio

Oui et le carbonio te fait pas gagner des mille et des cent ^^

Mes MOI je l ai ^^

la carbonio c'est un petit plus
mais le rapport prix/gain n'est pas top

c clair pour le carbonio je le ferais pas !
par contre en Nm je suis pas un peu juste? 307Nm?

en tous cas des que je passe les 2500tour si jappuie sa part bien

avant tu avais 260nm, donc tu as gagné quand meme pas mal

Tant que la boite encaisse le couple c'est bon...

Desfois, certaines boites de vitesses sont installées sur plusieurs motorisations ( et autres modèles de la marque ), donc par exemple bête, si c'est la même boite sur le 2.0 TDI alors elle sera capable d'encaisser le même couple et plus encore comme ils se gardent une marge...

la boite du tdi 105 encaisse 350nm, au dela c risqué

loebi tu fais combien de km avec un plein avec ta reprog? et quel est ta conso moyenne?

je consomme la meme chose avant et apres reprog
5,3 litres /100
si je tape dedans 6 litres /100

Salut Fabien
Je me prépare pour ma reprogr de samedi (petite apréhension j'avoue).
Je viens de lire que vous conseillez de mettre un filtre a air neuf avant une reprogr.

Peux-tu me dire la référence du filtre a air que tu as acheté chez Norauto, et combien tu l'as payé ?

Merci

Nuance, c'est l'embrayage qui est prévu pour encaisser au max jusqu'à 350 nm.
Après, sa patine, sa fume, bref sa pète

La boite à mon avis tu peux rajouter 100 nm facile aux 350.
J'avais cru voir sur le topic de kaktus que les boites de 2l supportait un peux moins de 500 nm donc bon, ya de la marge

oui effectivement tonio, c'est l'embrayage

Au delà de 420 la longévité sent ressent.

a 5 min de chez moi je c'est ou faire ma reprog d'ici cette été

ils ont un site internet si tu veux

j'ai regardé pour ma tdi 170 et ça serait dans les 600€

c pour sa que sava atendre pour moi

désolé pour le language sms

Salut Romain,
Donc voilà reprogr de ma titine 1.9 TDI 105 effectuée hier chez Autoservices31 (groupe Digiservices) à Noé (A64 sortie30 dir. Tarbes).
Pour l'accueil pas de soucis, salle d'attente avec avec TV et vitre donnant sur l'atelier pour suivre l'évolution de la reprogr :



Pour la prestation en elle-même pas de soucis je suis content du résultats : plus de couple donc plus de reprise pour dépasser en sécurité, la voiture est plus souple à conduire, tu peux relancer à 1400 tr/min sans avoir à rétrograder. Mais comme on dit un schéma vaut mieut qu'un long discourt.
Avant reprogr (j'avais mis un filtre à air Norauto neuf et test de puissance fait le matin avec température air frais) :

Après reprogr :


Soit un bilan de +36 ch.
Une remarque cependant, au moment de repartir du garage en démarrant le moteur, l'ordinateur de bord m'indique "Feux Stop arrière Gauche en panne". Je demande donc au technicien s'il a déjà vu ce phénomène se produire auparavant après une reprogr, il m'a confirmé que non et que mon ampoule était grillée. Sauf que hier soir ce feu stop fonctionnait parfaitement. Donc la reprogr a juste "détraquée" l'ordinateur de bord pour le feu stop AR gauche (j'ai encore eu ce message de panne hier soir, mais en coupant/redémarrant le moteur ça ne le fait plus).

Dommage qu'on ne voit pas le couple sur le graphe de fin.
Je pense par contre que les valeurs sont un peu optimiste, mais comme tu l'as souligné c'est la différence entre avant et après qui est importante, et si tu es content c'est le principal

Concernant le coup du feux AR gauche, ça m'est arrivé la semaine dernière et je pense que c'est en rapport avec les températures qu'on a actuellement.

Ok merci Tonio de la précision chui un peu rassuré.
Et oui pour le couple j'ai pas vu tout de suite qu'il n'était pas mentionné.

Dommage, car pour moi, le couple c'est aussi important que la puissance ! Je vais rarement chercher les chevaux, parcontre le couple c'est ce qui fait l'agrément de conduite, surtout en ville...L'essentiel est effectivement que tu sois content, bienvenu du côté obscure de la force.....

Mouais suis pas là pour me faire pourrir mais je pense qu'une préparation n'est pas spécialement bon pour le moteur, hier j'ai appelé br performance, le type était hyper sérieux mais n'a pas nié que le tdi 170 était différent du 140, je m'explique le bloc moteur est le même mais tout les périphériques(turbo, injections,durites etc...) ne sont pas du tout pareil que sur le 140, je pense pas que audi s'amuse à mettre de pièces renforcées pour le plaisir, ceci étant, en usage "raisonnable" je ne pense pas que le moteur risque de prendre mais bon...
A savoir aussi, bmw se penche sur les problèmes de modifications carto, dorénavant tous les véhicules ayant eu des reprogrammations n'auront plus de gestes commercial de la part du constructeur en cas de défaillance moteur "hors garantie et perte de garantie", sachant le prix d'un moteur ca laisse à réfléchir...
Un pote de chez audi me dit que la firme allemande se penche sur le même problème et que contrairement aux apparences il est facile de détecter la moindre modification du boitier qui est en cours!

...et ton pote de chez Audi, il a dit comment il pouvait voir ça facilement ? Ce serait bien de nous en faire profiter ?