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Bonjour à tous,
Je suis depuis peut l'heureux possesseur d'une A3 TDI 105CV de 2004.
Je suis descendu à Annecy pour une semaine de ski.
Ce matin, après une nuit à -20° pour la belle, j'ouvre la voiture a distance, les feux s'allument comme d'hab, je charge les ski etc puis au moment de démarrer rien ne se passe, aucun bruit de demarreur, aucun voyant au tableau de bord ne s'allume.
En la cablant même resultat, conclusion ce n'est pas la batterie...Quelqun a une idée?
Merci d'avance de vos réponses et expériences!

ta tester de la débrancher et la retrancher ?

des fois sa merde sur l'entie démarrage si c'est le cas je te donnerai quelque truc qui pourront t'aidé !!!!

ta le vag-com ou pas ? ( valise de diagnostic )

Moi je sais ce que c'est cherche pas plus loin, ton carburant est gelé au niveau du filtre a gasoil, ou dans des durites. La seule chose a faire c'est la mettre dans un garage fermé et encore mieux chauffé, et mettre de l'additif dans le réservoir pour le gel si tu reste plusieurs jours.

Tu as du mettre du gasoil de super marché je suppose ?

ah pardon j'avais pas lu aucun voyant, a voir au niveau de l'anti démarrage

Merci à vous pour vos réponses,
J'avais du bon gazole dan le réservoir, V-shell gazole! Hier un dépanneur est venu, a testé la batterie, 12.5V, rien d'anormal, m'a demandé de faire un tour dans le quartier, je n'ai eu aucun probleme.
Hier soir, en voulant sortir au resto, je démarre et au bout de 100m, la voiture cale toute seule, même à 2500 tours minutes, pluieurs fois, donc je la ramène à l'appart.
Le gars du resto qui a une A4 a eu ça sur l'autoroute, il a eu pareil, plus aucun voyant allumé, impossible de redémarrer!
Conclusion, il m'a filé l'adresse du garagiste qui lui a réparé ça...
Jvous tient au courant!

Salut j habite en montagne et je sais ce qu elle a ta titine le gazoil a fait des paillettes, et ton filtre a gazoil n apprécie pas....
Le problème c'est que pour redémarrer tu mets de l eau bouillante sur ton filtre et c reparti, mais en roulant l air très frais passe par la calandre et rebellote, ca regivre...

tien si sa peux t'aidé

vag-com-f46/probleme-vag-t13358.html

regarde aussi l'autre lien dans ma citation

Merci les gars pour vos réponses,
J'ai appelé plusieurs garages sur Annecy, tous overbookés, pas de dipo avant semaine pro, etc...
Donc appel à mon assurance, ils m'ont envoyés un dépanneur, qui m'a dit "ah mais je vous dépose la voiture chez Audi,nous on est pas équipés pour bosser sur les audi!"
Donc j'irai voir Audi cette aprem pour entendre leur diagnosticet payer le vag-com, je vous tiens au courant de la situation...Et de la facture

En effet j'ai vu plusieurs voitures rouler avec un tissus ou un carton sur la calandre... Ceci explique cela!

Par contre des Audi y'en avait à la pelle en panne au bord de la route...De ma A3 jusqu'aux grosses A6!!!
Décidemment nos titines n'aiment pas le froid!

Avec ce froid les voitures n aiment pas...DES -20 les mécaniques elles subissent, ne t inquiète pas rien de méchant mais ils faut éviter de la faire coucher dehors....mais quand on pas le choix...Et comme tu dis les cartons c pour éviter de faire rentrer trop d air froid ds le moteur, la bonne vieille méthode!!!pas mal mais pas esthétique...hihihi
T imagine -20 ds l air alors en ressenti avec la vitesse le moteur il prends du -40.....

Bon, Audi Annecy vient de m'appeller, il sont allés faire des essais, puis ont trouvés que c'est une tublure d'admission du moteur qui est à changer, contre la modique somme de 450€
Le technicien m'a dit que ce n'était pas lié au froid mais que c'est la raison pour laquelle la voiture calait toute seule. C'est aussi pour ça que mon ODB affiche "défaut pression des gaz d'échappement". Je pensai quec'était la vanne EGR à changer...

Elle sera prête pour demain midi, et je l'essayerai sur le trajet retour à Strasbourg! En espérant que ça soit bien ça le probleme et que je ne vais pas tomber en rade sur l'autorute suisse...



Le moteur ne prend pas trop cher de ne plus être ventilé par l'absence d'amené d'air? Car on m'a dit de ne surtout pas mettre de filtre à air type "K&N"ou autre qui prend l'air dans la baie moteur car justment cet espace est déja très peu ventilé... Bref on s'écart du sujet, jvous tient au courant du resultat après réparations!

Hello,

Petit déterrage de mon premier topic ( pile poil 4 ans après le dernier message de ce topic) pour vous dire qu'enfaite c'était le faisceau du moteur qui était défaillant, et qui entrainait ces soucis... Changé chez Audi pour la modique somme de 800€...

A+ les amis

4 ans pour trouver une panne, ça fait beaucoup, non ?