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Bonjour,

Je vous décris mon problème : après 80kms d'autoroute( en route pour les vacances ), le voyant "defaut moteur" ( sorte de spirale ) se mets à clignoter et je n'ai plus de puissance.
C'est une audi A3 TDI 170 d'Aout 2007 avec 67 000 kms.

Je fais faire un diagnostique chez Audi albertville :
- 03G129711AS : tubulure d'admission droite 370 € HT
- 1K0906283A : electrovanne 30€
+ joint + Main d'oeuvre au total 890 € ( diagnostique de 90€ compris )

Je suis surpris que l'on change la tubulure ( super chère ) qui semble être juste une conduite en plastique pour alimenter en air les 4 cylindres. J'ai lu sur les topics qu'il pouvait y avoir de la calamine.
Peux être qu'audi change la pièce plutot que la nettoyer? Qu'en pensez-vous ?

Un bon nettoyage peut-il resoudre se genre de problème?
Y a t-il un risque de rouler dans l'etat sachant que je suis à 300kms de mon domicile ? Risque pour le FAP ?

Pour le moment je n'ai pas donné l'accord pour les travaux. J'hesite à tenter le retour chez moi pour faire un nettoyage de la tubulure + le remplacement de l'electrovanne.

J'attend un retour du service relation client pour savoir si il y a une prise en charge partiel.
Votre avis est le bien venu.

400€ de main d'œuvre ?

Si c'est de l'air je vois pas comment il peut y avoir de la calamine

Ca y est j'ai recuperé ma voiture.
Il y avait une fuite sur la tubulure d'admission et une electrovanne HS.
Ils ont changé pas mal de joints aussi autour de la vanne EGR.

Compte tenu que mon vehicule n'avait que 4 ans, 67 000kms et qu'il était entretenu en concession j'ai eu une participation de 70% d'audi france.

Montant de la facture : 350€ ( dont 90€ pour le diagnostic de la panne).

Je posterai une photo de la localisation de la fuite d'ici peu. ( point de controle à vérifier pour ceux qui ont ce genre de problème)

Et la photo please???

hello
un petit comment en passant!
ça vaut pas plus de 350 euros!
germany qualited! arf

Alors voila la pièce changée : la tubulure d'admission ( en plastique pour mon modèle )


Et la localisation de la fuite : sur la partie gauche de la tubulure il y a une sorte de bièle piloté par un système
pneumatique.


A surveiller ( il y avait pour mon cas de l'huile localisé sous cette petite bièle en plastique, sur le moteur )

Ok super je vais regarder sur la mienne merci pour les photos