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Salut a tous , j ai vendu mon A3 ambition luxe de 2006 et la je vais surement acheter une de 2009 qui a 27000km

c est une 1ere main , le gars a fait une revision chez audi a 14700 km , es ce normal? c est pas tt les 30000km?

Je presice que c est une facelift TDI 140 a par amant , je croyais c etai 143?

Elle a forcement le FAP? Merci

Ca veut dire que l'ancien proprio était pas convaincu par le longlife et qu'il a préféré faire u entretien classique tous les 15 000 à la place d'un longlife tous les 30 000.

OK merci , c est une 143 ou 140? Y a des problemes sur ces modeles?

A t-on le droit de demander à faire une révision chez audi sans le remplacement de filtre (genre filtre à air, à pollen)? Et du coup avoir une réduction sur le prix de la révision?

Audi va se contenter de suivre le carnet d'entretien , et donc les pièces qu'Audi france recommande de remplacer suivant l'échéance .
Filtre ou pas, remise tu n'aura rien car c'est des forfaits tout compris .

Mais qui tente rien n'a rien , car après tout le client est roi ... mais faut pas rever à mon avis !

Pourtant on peut faire changer les essuie glace ou pas...

J'irai chez audi cette semaine et je vous tiendrai au courant

si si percy a raison, les pieces sont facturées en dehors des forfaits révision; chez audi.

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Loebi
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Salut à tous, je reviens à l'instant de chez audi:

Pour les révisions classique (15/30/60.000 km) on ne peut pas enlever des prestations à l'exception des balais d'essuie glace avant.

Pour le service entretien complémentaire à 90.000km la on a le droit d'enlever des filtres.

Donc pour ma part j'ai une A3 de 2005 1.9Tdi, pour la révision des 90.000km:

entretien 30.000 complet : 303€*
entretien 30.000 sans essuie glace: 278€*

complément 90.000km complet(filtre à gazole + filtre à air): 116€*
complément 90.000km juste filtre à gazole: 73€*


En sachant que les balais d'essuie glace sont à 22€(des valéo) sur oscaro.com plus 5€ de frais de port et que audi les factures 25€ je ne vois pas l'intérêt de les acheter sur le net.

Pour le filtre à air la il vaut mieux le faire soit même, 12+5€ sur le net contre 43€ chez audi.

j'espère avoir était suffisamment clair, et avoir permis de faire avancer le schmilblik


* prix chez Audi Sausheim en Alsace

est ce que quelqu un auarait la réf du filtre a gasoil pour un tdi 170ch.........merci

Pour info, la courroie de distribution n'a pas de limite de temps ! C'est 120000 km pour un 2.0 TDI 140 IP, et 180000 km pour un 2.0 TDI 140 CR !
C'est écrit noir sur blanc sur vos carnets d'entretien ou service plan.

Romain, merci de corriger en page 1 stp !

Tu es sûr de ça?

Bap33 je viens de trouver le topic sur AP ou tu interviens

http://forums.audipassion.com/topic/105 ... try1787697

Très bon à savoir pour les personnes comme moi qui font 10-15 000 km/an.

J'ai même pas 60 000 bornes sur ma voiture de 2005 alors ça ferait raler de faire courroie+pompe etc... au prochain entretien :/

Je ne pense pas non plus attendre les 120 000, je la ferai dans 2 entretiens, à vu d'oeil début 2012 et 90 000 km.

apparemment c'est valable seulement pour les TDI CR
pour les TDI IP c'est 5 ans ou 120000km

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Loebi
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Pourtant Bap parle bien des IP et des CR

Je vérifierais demain si je dis pas de conneries, mais sur mon cr de juin dernier il me semble bien qu'il est marqué noir sur blanc: "courroie d'entrainement moteur : 210 000 km"

ça laisse de la marge !

@ loebi :
Non, pour les IP, pas de limite de temps non plus. Je me suis fais avoir sur mon ex- 140 IP. J'ai fait la courroie à 5 ans, par méconnaissance des préconisations Audi. Quelques mois plus tard, je me suis aperçu en allant chez Audi, que j'aurais pu attendre. Tant pis, au moins, j'en aurais profité avant de la revendre...

Regarde ton carnet d'entretien ou service plan, c'est écrit dessus !

@ pOpO : Je crois en effet, qu'il serait bon que tu vérifies ...

c'est bizarre quand meme, car la courroie avec les années se détend, et les risques de rupture augmentent.

donc c'est pas illogique de la changer au bout de 5 ans, je regarderai dans mon manuel.

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Loebi
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Loebi tiens nous au courant quand t'auras vérifié dans le manuel , parceque moi avec mon manuel en allemand ich bin rien comprendre

ça y est j'ai resortis le manuel d'entretiens, donc pour les tout derniers modèles, j'avais pas révé, la distri c'est bien à 210 000 !



à moins qu'il y ait 50 courroies crantées dans le moulbif...

j'ai vérifié dans mon carnet, pour mon A3 IP de 2005.

Et bien la courroie c'est 120000km sans limite de temps.

Car pour certaines autres pièces, c'est marqué par exemple 90000km/6ans ou 30000km/2ans.

mais pour la courroie juste 120000km.

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Loebi
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@ pOpO : De quand date ta voiture (PMEC) ? La mienne est de 3/2009. Mon service plan stipule 180000 km.

@ loebi : Ben non, pas de limite de temps sur la courroie de distrib'. On va pas s'en plaindre... Néanmoins, si le kilométrage n'est pas atteint après 7 ou 8 ans, le remplacement de la courroie peut être recommandé, notamment, pour les véhicule qui font beaucoup de petits trajets ou beaucoup de circuits urbains, qui sollicitent beaucoup plus la courroie, que les longs trajets...
Ensuite à chacun de voir...

Moi ce qui m'énerve c'est la désagréable impression que les garagistes "inventent" des régles pour changer des pièces plus régulièrement.

Et nous biensûr on a pas envie de casser le moteur et de devoir le changer alors on se dit que 1000 euros c'est un moindre mal^^

Le truc c'est que l'idée distri = 5 ans elle est bien ancrée du coup tout le monde te le confirme et ça te met le doute même si c'est pas marqué dans le service plan lol

Mais il n'empeche que pour une revente une courroie changée c'est quand même plus vendeur si la voiture à 5 ans...

Perso j'attendrais pas les 120 000 mais je vais pas non plus me saigner cette année pour la faire absolument à 5 ans alors que la voiture a même pas 60 000.

Dans un ou deux ans, à 90 000 ça ira très bien. Sauf si je décide de la vendre, à ce moment là je la ferai.

Elle est du 06/2010 c'est une facelift de facelift ! Entre les deux y ont repoussé l'échéance de la distri.

Mouai je ne suis pas convaincu par le fait que ce soit que le kilométrage, car les courroies s'abime aussi avec le temps, imaginez une voiture qui roule peut, il lui faudrait plus de 10ans pour faire les 120.000km, et niveau marge de sécurité de fiabilité ce n'est pas acceptable à mon sens....

Chez audi ils m'ont bien dit que c'est soit 120K km soit 5ans au premier des deux atteint....

j'ai appeler mon garage audi à montrouge :
le gars de l'atelier m'a dit que c'est 120000km.

par contre au bout de 5 ans, ils peuvent démonter le cache et regarder l'état de la courroie.
Si elle est en bonne état ils ne l'a change pas.

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Loebi
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