Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous, voila ma voiture a un certain nombre de kilomètre et j'ai entendu parler du décalaminage moteur à l'hydrogène pouvant prolonger la vie du moteur et prévenir d'éventuelles problème turbo vanne EGR etc est ce que certain parmis les membres du forum on déjà eu recours à cette pratique ?

Est ce vraiment bien pour le moteur ?
Les performances en sont elles meilleurs ?

Merci de vos réponses

J'en ais aussi entendu parlé recement, mais je me pose une réelle question sur cette procédure

Pour tout ce qui est chambre de combustion et culasse je dit pas mais quand on voit l'état de certaines vanne EGR et collecteur d'admition (gros moceaux de charbon coller) je doute que cette procédure soit bonne apparement elle fragmenterait la calamine mais tout partirait dans le moteur en marche, et je doute que en une seconde le charbon ce transforme en poussiere...

Mon avis je pense qu'il vaut mieux démonté tout sa pour le nettoyer manuellement et ensuite pourquoi pas utilisé cette méthode pour le coeur du moteur

Avis aux spécialiste de la mécanique

Oui effectivement ça pourrait poser problème... Ouais mais démonter un moteur pour le nettoyer faut un minimum de connaissance mécanique et j'en ai très peu lol donc je ne sais pas quelqu'un a un autre avis peut être ?

Personne n'a fait de décalaminage ?

Hello !

J ai fait un decalaminage par carbon cleaning il y a 5 mois... sur A3 en 2e main :
60€ et peu etre un mieux... je fait 120km/jours sur des dep à 90km/h.

Pas forcement convaincu, c est mieux c est sur mais bon...
L ideal est je pense, lors des départs en vacances, faire un plein en total excelium + additif et rouler sur autoroute à 3X00tr/min pendant 5 h...

Bonjour
Il y a déjà un topic sur l’hydrogène
Pour l'avoir fait, l’hydrogène, sur divers véhicule dont mon A3 je pense que l'un n’empêche pas l'autre
je ne mets QUE de total Excelium et lorsque je fais de long trajet j'attends d'être en température et je roule 1/4 h à 3500/4000 tours
Ceci depuis 5/7000 km
Depuis plus de souci d'EGR
Cordialement

Attention je pense sur des moteurs qui ont beaucoup de km ou la calamine est bien installée et donc forcement les pièces que ce soit soupapes ou autres se sont usées avec si on decalamine tout va y avoir du jeu et tout ne sera plus etanche...
A confirmer peut etre par des mecanos mais ca me parait bien logique

Bonjour à tous, mon moteur ayant 137000km je me demandais aussi ce que valait ce fameux netoyage à l hydrogène. Es ce c'est efficace ou es ce que ça peut être néfaste si le moteur est déjà trop calamité.?

Bonjour moi je l'ai fait sur ma audi A3 1.9 tdi 105 ch avec 165000 kms,je peux vous dire que j'ai senti la différence,depuis 8 mois que je l'ai fait , je suis parti en vacance avec ,avec un plein excelium, avec le régulateur,j'ai pu voir ma consommation ,j'ai fait 700 kms elle a bouffé 1 barre ,en conduite normale sur autoroute a 120/130,pas,plus ,et le moteur du bonheur, de bonne accélération et bonne reprise,je recommande ça peux pas faire de mal au moteur,en tout cas c'est mon avis.

salut a tous
je l'ai fait sur le touran 2.0 tdi 140cv de ma femme et perso je n'ai vu aucune difference
pour moi ce n'est pas concluant

Sa va aussi dépendre de taux d encrassage du moteur pour voir une difference ....

Je pense à le faire que mon a3, mais je crains vu son âge et ses kilomètres de générer plus d'ennuis qu'autre chose.
Sur groupon, il y a des offres pour 30 euros.

https://www.groupon.fr/deals/fc-clean

Si des experts pouvaient m'aiguiller

Je relance un peu le sujet, si certains ont un avis sur la question.

Mieux qu'un long pavé:

2018_01_17_11_37_09_Art_Auto_Plus_Juillet_2014_FlexFuel.pdf

_________________
MacGivré
Modérateur Général
Pour toutes demandes de partenaires, d'informations... merci de m'envoyer un "MP"

Hors Gradés , Je n'apporte plus de réponses aux MP d'aides techniques ! Passer par le forum, c'est une communauté de partage donc inutile par MP, Merci

Avant de créer un nouveau sujet, vérifiez avec la fonction "Rechercher" que le sujet n'a pas déjà été traité.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et les topics ne respectant pas les "règles "de la communauté.

Super, merci Macgivre

J’ai trouvé un partenaire flexfuel à côté de chez moi, je pense que je vais me laisser tenter par un nettoyage à l’hydrogene et un nettoyage fap par la suite...
À 156000km ça lui fera pas de mal

Bonjour je les fait également sur mon ancienne G5 j'était pas trop convaincu par le procédé mais au final je ne regrette vraiment pas j'ai baisser ma conso (attention j'ai pas descendu de 5L non plus hein) mais sur le long terme tu fait plus de borne avec un plein niveau souplesse et accélération j'ai ressenti aussi quelque chose de mieux après tout dépend de la voiture et du type d'entretien qu'elle a déjà subit ou pas...

J'ai fait un décalaminage hydrogène à 160000km pour tenter de dégripper le turbo, ça n'a pas fonctionné mais la voiture à gagné en reprise et accélération, donc satisfait pour le prix qui reste correct (70e).

Perso pour avoir déjà fait ça en début d'année
J'ai retrouvé une voiture plus nerveuse, et surtout beaucoup moins de tremblements à l'arrêt (à un feu rouge par exemple)

Donc je pense que quelque part ça doit faire effet car pour le coup ce n'est pas psychologique étant donnée que j'y suis allée en me disant que c'étais du pipo.. mais dès que j'ai fait la première ligne droite en sortant du garage j'ai été agréablement surpris.

Hello,
Rendez-vous pris pour un décalaminage.
Petite question: est-il préférable de faire une vidange d'huile avec changement du filtre à huile et du filtre à gazoil après un décalaminage?

Je me suis lancé également, RDV pris pour samedi.
Beaucoup disent qu'en effet c'est bien de faire une vidange après mais je ne vois pas trop le rapport entre les deux... l'air et l'essence ne se mélangent pas avec l'huile en temps normal. Peu de risque de retrouver des merdes dans l'huile je pense. A moins d'avoir des segments archi cramés

Le décalaminage est fait et je reconnais que l''agrément conduite n'est que meilleur.Plus d'odeur non plus ni de fumée noire lorsque j'accélère fortement.
Pour la conso par contre, je ne peux pas encore me prononcer , pas assez de recul.Pour info, ma didi a près de 230000 kms.

Salut,
après avoir nettoyé admission et boîtier papillon j'étais en passe de faire un décalaminage hydrogène dans le but de nettoyer l'EGR (très mal situé sous le moteur sur mon A3),
mais cette vidéo très bien expliquée m'en a dissuadé:

Slt

Tu as quoi comme type moteur ?



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

Salut CFFB