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Bonjour à tous,

je m'appel André, j'ai 23 ans, je vis à CHAMPIGNY SUR MARNE (94), je suis gérant d'une société.

Je suis ici pour partager ma passion sur une motorisation que j'adore, le 1.8T VAG :je nage: .

Ancien possesseur d'une SEAT LEON TOP SPORT 1.8T 180 préparé, je m'attaque aujourd’hui à un véhicule plus récent mais avec un bloc moteur bien plus costaud. c'est une AUDI A4 B5 1.8T 150 moteur AEB de 1995.

Je me suis donc séparé de ma léon que j'ai démonté entièrement et je me suis attaquer à un nouveau projet.

C'est Donc une AUDI A4 B5 1.8T de 1995 moteur AEB ( première bloc moteur 1.8t avec biels et piston limite renforcé, plus costaud qu'un BAM ou AMK ) totalisant 210 000 à son achat pour quelque euros car le proprio penser que le véhicule avais un début de joint de culasse alors qu'elle avais juste une fuite sur le circuit d'eau

A son achat, et en vue de ma prépa, j'ai commencer par changer pas mal de pièces, tout le circuit d'allumage est neuf ainsi que la dump et les électrovannes.

Deçu, j'ai déjà commencer a effectuer quelque modifs (bat oui il faut bien ula: )

- montage mano de pression de turbo
- filtre BMC
- Downpipe APR TUNED 76mm
- Gestion powerchips ( :pingouin: ) la gestion est donné pour 1.1bar en boost et 0.9 constant pour 175ch :hallu: bizarrement j'y crois pas trop :nikel:
- depuis quelque jours j'ai monté mon K04 (ici c'est un K04-015) avec la gestion actuel cela me fais boosté à 1.6bar et le constant est toujours pareil, sa commence à marcher vraiment pas mal au vue des petits organisés (comme d'habitude j'ai pas changer )

> la suite de la prépa :
- FPR 4 BAR
- echangeur frontal
- injecteur 380CC
- catback , pour le moment je me suis pas arrêté sur le fabricant
- gestion APR TUNED prévu entre 260ch/280ch pour 400nm de couple


voila voila je ferai un topic pour suivre l'évolution de ma trottinette pour ceux que sa intéresse.

Au plaisir sur le fofo

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