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Bonjour a tous,

Aujourd'hui je viens de faire mes roulements 219000 km ils ont fait leur temps. J'ai pris du skf.. Enfin une bonne chose de faite

Place aux Prochaines modifications :

Lame cupra R
Diffuseur type Sline
Volant 8L par volant 8P
Suppression de l'EGR et de son radiateur
Nettoyage du collecteur d'admission avec le remplacement de son joint
Remplacement du couvercle de boite à air
Rajout de caches grilles sur les aérations sous les sièges passager et conducteur

Tout ce petit matériel est commandé/reçu manque plus que la lame, le diffuseur, les caches pour aération et le couvercle de boite à air

Bonjour à tous

petite mise à jour avec les Ajouts/Modifications du week-end

Lame cupra R
Diffuseur type Sline (en cours de livraison)
Volant 8L par volant 8P
Remplacement du couvercle de boite à air (en cours de livraison)
Rajout de caches grilles sur les aérations sous les sièges passager et conducteur

Place aux photos maintenant

Et le fameux cache aération. Pose des deux côtés.

Et enfin hier suppression de la vanne egr ! Kit suppression egr de chez Dynaparts.
Nettoyage du collecteur d'admission avec remplacement du joint. Plus bas la photo du collecteur. Il y avait au moins 4 cm de crasse au fond.. omg

Sinon j'ai essayé de supprimer le radiateur mais les vis étaient tellement serrées qu'à la première vis que j'ai essayé de dévisser elle as cassé. Évidement la moitié est resté dedans..
Je sait pas comment faire du coup..
Je l'ai néanmoins shunté en reliant les deux petits tubes entre eux et j'ai supprimé le gros en sortie du rad et Raccordé celui en entrée du rad à la paroi au fond du moteur en utilisant un raccord rapide (acheté chez Audi, le même que pour les radiateurs.)

Voici la photo du collecteur..
Ce soir je poste une photo du moteur sans vanne ^^

Petite question !
Est ce possible que le voyant moteur ne s'allume pas en défaut du a l'absence de vanne .?!
Parce que j'ai roulé 40 km et aucun défaut..

pour toute ces modifs.

Pas mal ces petites grilles d’aération, j'aime bien

Tu les as faite toi même ou tu les achetées ?

@+

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Mercii !

Oui c'est clair et pour 6 euros la modif c'est pas chère ça évite un peu que des feuilles ou autres entrent dans l'habitacle même si en principe c'est assez rare..

Si ça intéresse

https://fr.aliexpress.com/item/AX-2-pcs ... 6c377qNdAS

Comme quoi Ali express ont parfois de bonnes choses

oui merci je crois que je vais me laisser tenter

@+

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Pour le prix fais lui plaisir LOL

@+ ! et merci de tes compliments

oui ça y est j'ai commandé

ces caches m'interressent d'autant plus que quand j'avais acheté ma voiture,
j’entendais un bruit comme un cailloux qui se déplaçait dans les virages....
après recherche il m'a fallu tout démonter (siege , moquette) pour enfin trouver que c’était le noyau d'un fruit qui se baladait dans le conduit d’aération sous les sieges

Je ne souhaite pas devoir le refaire donc ces caches sont une excellente idée

@+

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ah ouais en effet MDR ! J'avoue la grosse galère !

Bien joué

Bon finalement après 100 KM le voyant s'est allumé..
Quelqu'un aurait un contact/une astuce pour désactiver complètement l'EGR électroniquement ?
Je précise que la vanne n'est plus la physiquement, (d'ailleurs je ne comprend pas comment elle peut provoquer une erreur sans être la...)

Petite aide s'il vous plaît ?

Pose de la lame Cupra et du diffuseur type S3

place aux photos des ajouts et du moteur avec le kit suppression egr de chez dynaparts

Peinture audi



Par contre on voit une différence de teinte je ne sait pas à quoi c'est due parce que c'est une bombe acheté chez audi avec mon coude couleur..

Avant



Après



Lame Cupra



et enfin le moteur sans la VANNE !

sympa les petites modifs

Mercii c'est sympa

Bonjour à tous,
pour la petite histoire entre temps, j'ai eu quelques galères, ma Audi coupait toute seule de façon intermitente et avait énormément de mal à redémarrer, notamment à l'arrivé d'un feu rouge (entre autres) le fait de rester à l'arrêt pendant quelques secondes hop coupure moteur et non je n'ai pas le start and stop LOL

Problème réglé avec le remplacement du volet papillon.
Puis à peine le problème réglé gros bruit de frottements métalliques provenant de l'avant côté conducteur..

Passage au garage car je n'ai pas de pont et n'ai rien vu d'apparent et le garagiste m'appelle pour me dire que c'est comme je m'en doutait le cardant gauche ( le droit est neuf) d'après lui les roulements étaient mal serrés (je les ai fait remplacer par un pote mais visiblement il les as mal serrés) ce qui as habimé les soufflets de cardans et toute la graisse est parti, verdict cardan HS facture 570 euros (j'en ai profité pour changer mes 4 bougies)

voila voila,
pour ma part tout ce qui concerne le train roulant je n'irais nulle part qu'au garage désormais.. :/ (à part bien sûr pneus et plaquettes)

Sinon pour le reste je prévoit de lui mettre un filtre pipercross des avis la dessus ??

Salut Paulo ! J'espère que tu vas bien.

Ca a pas chômé par ici ! Elle a de la gueule avec le diffuseur arrière et la lèvre avant

De mon côté je me suis lancé dans la peinture de la calandre en full black, ça rend vraiment mieux

Salut !
Tu as bien fait ça doit vraiment rendre bien

Salut,

Joli le diffuseur, de même que pour la lame !

Où tu as pu choper les deux pièces ?

Salut !
La Lame c'est celle de la cupra 45 euros chez Seat dans le 95

Le diffuseur sur ebay vendeur allemand 110 euros !

https://www.ebay.fr/itm/273348200273

Bonjour à tous !
Je suis de retour après des problèmes familiaux assez graves mais je ne vais pas vous bassiner avec ça.

Quoiqu'il en soit la Audi est resté sans bouger depuis plusieurs mois car elle démarre sur 3 pattes et après plusieurs recherches et tests il s'avère que j'ai le "bkd défectueux" plutôt la culasse..

Après avoir bien réfléchi j'ai opté pour faire remplacer le bloc moteur plutôt que d'acheter une culasse neuve et la faire monter car au vu du prix 900 euros une culasse neuve ou 1000 euros un moteur d'occasion je préfère prendre le moteur d'occasion comme ça l'intégralité du moteur aura moins de KM et toutes les pièces auront déjà l'habitude de fonctionner ensemble (j'ai peut-être tort j'attends vos avis la-dessus, le Garagiste ou j'ai pour habitude de me rendre me dit qu'il pourra en trouver un avec 150 000KM max; la mienne as déjà 240 000 et qu'il est préférable de changer tout le bloc complet plutôt que de refaire du "presque neuf" avec du vieux..

Bon évidement je m'attend à dépenser un bon 3000 euros à mon avis mais bon je ne veut pas m'en séparer et puis une fois cela fait je pense qu'elle sera comme neuve étant donnée que j'ai déjà remplacé il y à moins de 20 000 KM les roulements, cardans, plaquettes et disques, courroie et pompe de chez Audi, turbo démonté et nettoyé complètement (au Portugal, j'ai payé même pas 60 euros) et j'en passe..

Donc en résumé avec un moteur ayant moins de KM et sans la culasse poreuse je serait tranquille je l'espère pour des années..

Maintenant plusieurs questions me traversent l'esprit :

- étant donné que j'ai désactivé électroniquement et supprimé ma vanne EGR quand le mécano va remettre le nouveau moteur et raccorder la vanne du nouveau moteur elle ne fonctionnera du coup pas si je ne fait pas erreur ? donc pas besoin de la supprimer à nouveau si ?

- après remplacement du moteur le compteur n'affichera plus le bon KM, est-il possible de reprogrammer cela ? Le garage peut le faire ?

Bon c'est tout pour le moment je crois..

Désolé pour cet absence et pour ce roman, Bonne journée à tous !

Rebonjour à tous,
petit maj depuis le temps..

Pour ma culasse j'ai testé un produit "magique" qui s'appelle Super Seam de Abro conseillé par mon mécano et figurez-vous ue depuis décembre 2021 plus acune perte de ldr, plus de problème de démarrage sur 3 pattes, pas de radiateur bouché ou je ne sait quoi.. 0 problèmes !

Pour 10 euros je règle mon problème (peut-être pas définitivement mais pour plusieurs années probablement)

Pour le reste, j'ai remplacé ma boîte de vitesse car elle commençais à faire du bruit en 5ème (fameux roulement qui fatigue..) j'ai préféré passer sur un modèle plus récent n'ayant pas ce défaut..

J'en ai profité pour faire quelques modifs comme la pose de sièges cuir d'origine, un rnse 193 et un changement de jantes.
J'ai également installé l'éclairage des poignées, des pédales et des portières et je vais bientôt faire les pare soleil avec lampe . (j'attends les câbles)

J'ai aussi remplacé ma console clim car le revêtement de l'ancienne s'enlevait .. et le montant de porte conducteur la ceinture à force de frotter avait créé une "fissure" sur le montant..

Je vous laisse quelques photos, n'hésitez pas à me donner vos avis.

PS : pas encore fait les photos du rnse