Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous,
J’ai effectué pas mal de recherche sur le forum et autre mais je ne trouve pas de solution à mon problème.
J’ai acheté il y a peu une Audi A3 S-line 1.9 TDI de 2005 (8P3) pour mon fils elle a 205 000 kms. Peu de temps après j’ai eu une panne aléatoire, mais là je suis bloqué ! la voiture reste fermée à clé et impossible de l’ouvrir !

La première fois cela m’est arrivé à la station de lavage elle ne voulait plus s’ouvrir ni avec la télécommande ni à la clé, au bout de 30s elle a fini par s’ouvrir avec le bip.
J’ai pensé simplement que la pile été en train de lâcher, j’ai donc fait le remplacement de la pile, pas de souci pendant 15 jours.
Puis rebelote ! cette fois je suis resté 30 min coincé à 80km de chez moi à 23h00 bien sûr ! puis le coffre a fini par s’ouvrir via la télécommande. En rentrant je me suis aperçu que la clé faisait « Gling-gling ». Démontage de la clé le petit « transpondeur » se balader en dehors de son emplacement ! remise en place et maintien avec un petit boudin de pâte pour qu’il fasse bien contact avec le circuit imprimé. Chouette ça refonctionne !!!

J’ai oublié de préciser, je n’ai qu’une clé… Du coup, voyant les prix d’une clé chez Audi je me suis rabattu sur la solution achat internet + usinage chez un serrurier et achat d’un vag-com

Comme ça fonctionné à nouveau, mon fils est parti avec la semaine (étude à distance d’où les 80km à 23h00 lol). Il a eu de nouveau le souci mais elle s’est ouverte assez rapidement (jour de pluie). Là je me suis dit qu’il fallait vérifier le faisceau de porte pour vérifier s’il n’y avait pas un câble de sectionné, bah non, des amorces de rupture (gaine plastique d’enrobage) mais aucun câble sectionné.

Dans le weekend qui suit il reste de nouveau coincé mais pendant plus d’une heure ce coup-ci (heureusement c’était chez de la famille) arrivé à la maison redémontage de la portière pour voire la serrure, mais je n’ai pas les clés « spéciale » pour la démonter et ne j’arrive pas à débrancher les connecteurs pour vérifier s’il n’y a pas d’oxydation dessus, mais la serrure est humide. Je vais vérifier le module confort dans le coffre, démontage remontage, les connexion semble bonne…

Ayant reçu le cable Vag-com je regarde les défauts Outch la liste est assez longue pas mal de ligne avec des signaux intermittents ????

Voici l’extrait de pour le problème de d’ouverture :
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 8P0-959-801-MAX1.lbl
No. pièce: 8P0 959 801 F
Pièce: Tuersteuerger. H10 0040
Codage: 0000048
No. Atelier: WSC 06314 000 00000
VCID: 3E79633A6977BC7BF1-806A

Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort Labels: 8P0-959-433.lbl
No. pièce: 8P0 959 433 B
Pièce: KSG H03 0040
Codage: 188000186D288505488A016300
No. Atelier: WSC 00046 412 819200
VCID: 3B7F6A2E7A65A953D6-806E

Sous-système 1 - Pièce: Sounder n.mounted

Sous-système 2 - Pièce: NGS n.mounted

Sous-système 3 - Pièce: IRUE n.mounted

2 Codes défaut trouvés:
00352 - Borne 30A
011 - Coupure - Intermittent
00956 - Clé 2
005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné
----------------------------------------------------------------------------

Et notamment sur le module confort, il me semble que la borne 30A correspond à l’alimentation 12V permanent ?

Ah j’allais oublier, j’entends un clic au niveau du module confort quand j’appuis sur un bouton de la télécommande mais rien ne se passe.

J’avais vérifié également tous les fusibles 1 à 1 au niveau du tableau de bord (côté conducteur) …

Je viens de contacter Audi, il me dise qu’il la faudrait dans leur atelier pour faire un diag, mais pour eux cela semblerait au module confort, mais parce qu’il en faut un, pour eux la voiture devrait s’ouvrir avec la clé…

J’ai été un peu long, mais je voulais vous donner tous les éléments.

Maintenant sachant tout ça :
- Savez-vous comment je peux ouvrir la voiture ?
- Et comment résoudre mon problème ?

Je penche sur une combinaison de problème… la serrure car elle devrait s’ouvrir avec la clé même en l’absence d’alimentation (quoique certain dise qu’il faut l’alimentation 12V) avec un souci d'humidité...
Et/ou sur un souci entre la batterie et le module confort.

Merci d’avance à vous

Slt

Déjà, si la clé n'ouvre pas la porte, c'est soit le neiman + clé qui ne sont pas d'origine ou la barillet porte.

Si tu as les papiers dont la carte avec le code de la clé faire le barillet pour pouvoir ouvrir la porte .
Faire un double des clefs dans l'hypothèse d'en perdre une .
Y a des mecs qui en font pour environ 100€ si j'ai bien compris.

Pour l'actuel problème, regarde s'il y a un rapport avec l'humidité (par exemple, infiltration d'eau, etc ...).

La borne 30A, devrait se trouver devant la boîte à fusible compartiment moteur.
Regarde le serrage.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________

Merci de ton retour Toze60


La clé ouvrait bien la voiture avant la panne. J'ai également fait refaire l’empreinte de ma nouvelle clé qui ouvrait la porte et démarrer même la voiture mais qui calé aussitôt du fait que l’antidémarrage n'est pas programmer sur la nouvelle clé.


Le problème c'est que pour ouvrir le capot et vérifier la borne 30A il faut accédé a la commande d'ouverture du capot qui est dans la voiture fermé...
Y a t'il un moyen d'ouvrir le capot de l'extérieur?
Si oui, sais-tu ou se situe cette fameuse borne 30A? y a t'il possibilité de testé son fonctionnement?

Slt

Bizarre ton truc car même sans batterie, avec la clé on ouvre la porte .
Donc, y a sûrement une merde dans le barillet où la serrure à chier.

Pour ouvrir le capot, soit tu casse la calandre avant pour chopper le câble qui vient de l'intérieur ou casser une vitre .

Y a pas trop de solution à ce problème.
D'ailleurs, t'es sûr que c'est ta voiture ? [emoji28]

Ok, je sort.

Et il y as de la batterie ?

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________

J'ai vu sur d'autre forum que sur certain modèle les serrures sont toute a commande électrique. en cas de panne de batterie il sont également coincé, voir lien ci dessous:
https://forums.audipassion.com/topic/153675-impossible-douvrir-ma-voiture/

J'avais prévu de remplacer la calandre car elle est cassé d'un coté...
Sinon j'ai lu que certain monter la voiture sur chandelle, ça pourrait être la solution si je savais ou passé le câble!


Pas tous de suite j'ai encore besoin de conseil!

je pense qu'elle est encore bonne car j'ai toujours le clignotement du voyant de l'antidémarrage

Re

Pour la calandre, par contre, je sais plus si on à accès ou pas au câble.

Sinon, oui, si tu arrive à attraper le câble en soulevant la voiture, c'est une bonne solution.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________

Salut,

Je ne sais pas si cela peux t'aider mais Il y a un tuto pour ouvrir sa voiture en cas de problème, a tester avant de casser

https://www.a3forum.fr/tutoriaux-8p-f44/ouverture-voiture-fermee-suite-batterie-vide-t34759.html

@+

_________________

Bonne nouvelle !

Mon fils a réussi à l'ouvrir en tapant sur la porte et avec la clé dans le barillet...
Je vais pas être obligée de cassé une vitre.

Je vais pouvoir vérifier les fusibles du boîtier moteur. Et démonter cette fichu serrure,, en espérant que ce soit bien elle qui débloqué...

Il me semble avoir vu sur le forum un tuto pour le remplacement de la serrure conducteur. Je vais rechercher ça. Et je vous tiendrai au courant si le problème venait bien de la serrure.

Affaire à suivre...

Edit :
Salut à tous,

j'ai reçu ce matin la serrure, je l'ai aussitot installée.
Après montage cela semble fonctionner correctement. Du coup mon fils la prend pour aller en ville l'après-midi et là... au moment de repartir il n'arrive plus à l'ouvrir, ni avec la clé ni avec la télécomande.....
J'ai fini par aller le chercher et la je sais pas comment, en esayant avec la clé et la télécommande en meme temps, elle c'est eclairé avec un coup de warning, mais le porte conducteur été encore fermé alors que la porte passsager était ouverte. j'ai fini par réussir à rammener la voiture à la maison.

Mais du coup, si ca ne viens pas de la serrure ca peu venir d'où

Je vais la laisser avec une fenetre ouverte avant de la fermer à clé et voir si ça recommance..

Si ca interesse j'ai fait une extraction log arrivé a la maison, puis refait un autre après avoir fait un raz des défauts.

Slt

As-tu vérifier les câbles entre la porte et l'habitacle ?

Peut-être un fil de couper.

J'ai un ami qui à acheté un Touran et si je me trompe pas, il a le même symptômes.


Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________

Bonjour,

je pense exactement à la même chose: vérifier le câblage entre la porte et le montant. Panne fréquente et comme la voiture est de 2005, je ne serais pas étonné que tu découvres des fils dont le cuivre est apparent.
Attention, les fils peuvent paraître intact, mais sous la gaine le conducteur est sectionné et donne une continuité aléatoire.
Bonne recherche!

serge

Bonsoir à vous,

J'avais vérifié visuellement... Je vais redemonter et les tester 1 par 1 avec un multimetre.
J'avais des câbles ou la gaine plastique était coupé mais le câble semblais bon...

J'ai l'impression que le souci arrive quand il fait froid et/ou humide.

Je vais reverifier, je vous tiendrai au courant.

Slt

Ok, donc, commence pas isoler ces fil dénudés car il se peut que ce soit ça le soucis.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

_________________

Bonjour,

quand tu as le faisceau devant toi, le simple fait de tirer fil par fil en cherchant à l'allonger te donnera un premier diagnostic de l’état du fil en lui même.
En effet, si le fil est sectionné mais pas son isolant tu arriveras à l'allonger. Dans le cas ou il est en bon état, rien ne se passe.

Bon réveillon,

Serge