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MessagePosté: 04 Jan 2013, 12:21 
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Merci Toze60. Ce matin j'ai remis du ldr et miracle un peu de chauffage. Mais mon pb est le même qu'avant le changement des pièces! Plus de chauffage quand l'aiguille atteint le 90 et le niveau de ldr remonte quand j'ouvre mon vase... Je pense qu'avant d'aller chez Audi elle va goûter à la dynamite. Lol


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 21:06 
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J'ai suivi tes conceils Toze60. Apparemment il y a beaucoup d'air dans le circuit et ce qui me paraît curieux c'est que j'ai l'impression que mon calorstat ne fonctionne pas. La durite de sorti est toujours froide. Même quand la voiture est a 90 degrés et que les ventilos tournent. Mon chauffage fonctionne normalement quand je fait tourner mon moteur au point mort à 3000 tours!!! Je ne comprend plus rien et je n'ai plus d'idées!


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 22:30 
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Re

Si le ventilateur moteur s'allume c'est que la pompe fonctionne bien.

Donc, soit tu as encore de l'air dans le circuit ou sinon un souci du genre un volet qui merde .

Est-ce que lorsque tu as fait un scan vag com, tu aurais vu des défauts ?

:wink:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 04:57 
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Bonjour non je n'ai po de VAG com c pour ça aussi que lundi elle part chez Dr Audi. :(


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 08:50 
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Slt

Y a pas un membre prêt de chez toi ?

Sa prend moins de 5 minutes pour le scan.

:wink:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 09:55 
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Je rempli mon ldr tt les jours :( je sent le changement du joint qui arrive a gd pas...!


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 11:04 
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Mon padre pense au passage de ldr dans moteur puis passage de la vapeur dans l'échappement. Conclusion pour lui possible début de joint de culasse!!! Je n'aime po son idée mais elle n'est po impossible... Les personnes qui m'ont souhaité de l'argent pour 2013 ont oublié de préciser que c t pour Audi qu'il allait rentrer!!! Lol


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 12:00 
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Re

Bizarre comme même car tu devrais avoir des bulles dans le vase d'expansion si ton joint de culasse était h.s entre échappement .

ou de l'huile dans le vase si fuite avec cylindre ou du LDR dans l'huile moteur.

Pareil est ce que tu aurais remarquer du Ldr autour du bouchon bleu de ton vase ?

Si oui, alors que c'était propre, alors il faut changer sûrement le bouchon car la soupape est h.s.

Regarde aussi si ta pas de l'eau sur tes tapis de sol.

Pareil regarde sous ta voiture et même y mettre un carton pour être sur sauf s'il pleu et que la voiture dors dehors.

Je pense avoir fait le tour.

:wink:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 12:11 
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Je vais encore tt reverifier. En tt cas merci pour ttes tes réponses. C'est super sympa!


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 18:55 
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Hello! Po d'huile dans le vase, po d'eau dans l'huile, po de tâche au sol, pas de ldr autour du bouchon, po d'eau sur les tapis. Hier matin rajout de ldr et aujourd'hui "surprise" le liquide est en au du vase!!! Que penser??? Lol bizarre, bizarre comme c'est étrange...


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 21:58 
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Slt

Moi je pense à l'air
Car si consommation y avait , les niveau serait pas revenu.

Je pense qu'il faut recommencer la purge du circuit d'eau.
Ouvrir le bouchon bleu et laisser le moteur monter en température et attendre que le ventilateur radiateur se met en route et là c'est bon.

:wink:


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 06:03 
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Bonjour! C trop tard pour recommencer. Lol là je taf jusqu'à 14h et tt de suite après la belle grise part directement chez Dr Audi :( je te tiendrai au ju. Encore merci. ;) bonne journée.


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 06:33 
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Slt

Ok, bonne journée


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 18:37 
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Bonsoir! Après un après midi complet chez nos amis d'Audi ils m'ont diagnostiqué 3 pièces a changer (des pbs que je connaissai) et par contre ils n'ont aucunes idées pour ma panne. Ils là garde encore demain matin pour qu'un de leur technicien l'essaie. J'ai dit au chef d'atelier que j'avais peut être mal fait la purge de ldr comme me l'a suggéré Toze60 et là il me répond: "ha oui peut être"! Super. Je pensai qu'ils étaient pro! Je suis deg. Lol. La suite de mes aventures demain.


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 22:46 
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Re

Ok, parfois ont cherche compliqué alors que c'est simple.

Mais cela ne veut pas dire que j'ai raison.

Donc, ont va attendre la suite demain .

:wink:


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 17:02 
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Nouvel épisode. Aujourd'hui ma titine a eu le droit a un démontage des durites de ldr pour un "nettoyage" et a une purge de ldr sous pression pour chasser l'air et... Roulement de tambour: le pb reste inchangé! Ils me la garde encore demain car ils pensent que quelque chose est bouché mais ou et quoi mystère et boule de gum!!! :,(


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 20:12 
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Mince pas de bol.

Est-ce qu'il est possible qu'une interférence électrique pourrais dire la clim de baisser la température dés quel le moteur atteint 90`c ?

:wink:


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 20:46 
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C possible car a peu prêt au début de mes symptômes j'ai tiré un plus après contact de ma boîte a fusible habitacle. Mais bon se serai gros que ça fasse ça! Non?


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 21:36 
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c bizarre ton histoire ,et c encore plus bizarre qu à 90€ la main d oeuvre audi se bouge pas le cul plus que sa :punition:
C est pas un joint de culasse car comme dis toze 60 , il y aurait de l huile dans le bocal et en plus tu fumerais blanc
TA voiture aurait des trous à l accel ,
moi je pense à ton calorstat :heu:

HS halala c est voleur de garagiste :boxe:


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 09:31 
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Po possible pour le calorstat car je l'ai changé moi même. À moin qu'il ai un défaut... Mais merci :(


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 19:50 
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Ça y est j'ai récupéré mais belle grise. Elle est sorti de chez Audi brillante comme jamais. Ils m'ont dit sur tt fonctionnait normalement, je suis parti et magie du chauffage. Sur une petite route j'ai appuyé gentillement et là mon air chaud s'est une nouvelle fois transformé en air froid donc demain de retour au garage!!! Au secour je n'en peu plus. Après trois jours passé en observation et deux purges plus tard le problème reste le même et apparement je suis le seul en France a le rencontrer! Je ne c plus quoi faire!


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 20:59 
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Mince, pas de bol.

Par contre, si tu as payer, il doivent résoudre le souci.
J'essayerai de mon côté de me renseigner à ce sujet.
On sait jamais.

:wink:


Dernière édition par toze60 le 09 Jan 2013, 21:02, édité 1 fois.

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MessagePosté: 09 Jan 2013, 21:02 
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Bonsoir. Merci beaucoup Toze60 c'est vraiment super gentil de ta pars.


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MessagePosté: 10 Jan 2013, 17:12 
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Bonjour, bonjour! Aujourd'hui tt mes pbs sont revenu!!! Air chaud n'arrivant que plusieurs minutes après que l'aiguille soit montée à 90°, remplacement de l'air chaud par l'air froid quand je l'à pousse un peu et nouveau quand je l'à pousse mon aiguille dépasse les 90° (chose qu'elle ne m'a jamais fait)!!! Elle retourne chez Audi mercredi prochain!!! :(


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MessagePosté: 11 Jan 2013, 19:37 
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:punition: quel bandes de voleurs

Je suis bien triste pour toi :(


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