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Bonjour a tous

Voila la a3 me refais des sienne, ce matin je prend la voiture a 25°, je met la clim pas de souci, air frais, cet apres midi, 30°, je demarre a peine la voiture pour mettre de suite la clim afin de rafraichir la voiture et au moment ou j'enclenche la clim, donc j'etein le mode econ, j'ai entendu comme bruit d'éclatement au niveau du moteur et precisement au niveau du compresseur un " puuffff " suivi d'un "pschhiiittt" comme si le gaz s'etait échapper, j'ai eteint la voiture mais le bruit de la fuite continuait toujours, sur la climatronic le " ECON " rester bloquer, quand j'appui dessus pour l'enlever il revient de suite donc plus d'air frais, arriver chez moi j'ouvre le capot et je m'apercoit qu'une fiche au niveau du compresseur s'est debrancher avec des trace d'huile a l'interieur de la fiche et de l'emboitement

En la rebranchant, la fiche ne tient plus, en voyant de plus pres la fiche on aurait une dit qu'une patte etait cassait

Quelqu'un aurait il eu deja ce problème ou saurait il m'aider ??

Merci

Je dirait déjà un manque de gaz à la base du coup toute la partie sortie compresseur condenseur jusqu'à l'entre détendeur fonctionnait trop haut en pression avec la température qui a augmenté dans la journée, la pression a également augmenté et je pense que c ton capteur HP qui a sauté.
Après je suis pas spécialiste froid automobile.

Maintenant faut ce dire si manque de gaz donc si faut faire une recharge de gaz veut dire petit fuite!!
Généralement elle ce trouve le plus souvent sur la partir HP du circuit frigo, on peut faire des recherches de fuite soit même en mettant du savon sur tout les raccords frigo du circuit (si fuite des bulles ce forme), on peut aussi voir l'huile frigo sur le raccord.
Dans ton cas vue plus de gaz c trop tard ^^

Merci a toi pour ta réponse precise
Donc j'en conclu que s'il a moins de gaz, il y a trop haute pression??
J'ai pris rdv chez nortoto pour une recharge on verra ce qu'il me dise

Oui si moins de gaz, et chaud en température extérieur la pression HP augmente la CLIM a du mal à faire du froid !
Si il te font une simple recharge en gaz tu risque de retombé en panne de CLIM peut de temps après, si il arrive a rechargé car vue ya description tu as une grosse fuite.
Assure toi que ton capteur soit bien en place.

Qu'est ce qu'un capteur HP??
Demander un diag me le feront payer, alors autant demander une recharge , s'il aperçoivent une fuite il ne me le factureront pas et il me diront ou est la cause
La fuite vien du capteur HP?? Car je vous bien de l'huile a l'intérieur du capteur et nul par ailleur mais bizarre que cela fuit au niveaux du capteur

Il y a quelques temps chez M..as, ils réalisaient un contrôle d'étanchéité gratuit avant recharge .

Le capteur haute pression ( HP ) si c bien celui la qu'il s'agit sert je pense à mettre en route les ventilos du radiateur quand la pression monte trop pour faire évacuer les calories et ainsi abaissé la pression.
Donc il aurait visiblement pas joué son rôle.
Oui c'est bizarre qu'il y a de l'huile ici, car c normalement juste l'endroit ou tu vien connecté la cosse
Après j'me trompe peut être, je connais pas la clim dans les voitures mais bon ça ne doit pas trop différent !!

Bon j'ai été faire une recharge chez nortoto, mais comme je le pensais recharge impossible et verdict, le pressostat defectueux ainsi que la fiche qui va avec

Donc dites moi si je me trompe mais c'est bien le pressostat entouré en rouge a droite et sa fiche a gauche??
Comment le changer? est ce visser ? souder?

Bonjour,
Regarde sur les sites de pièces détachées (Oscaro ou autre), y'a une vue du capteur pressostat, ça m'a l'air d'être clipsé ou soudé. C'est surement pas compliqué à remplacer

Oui justement j'y ai jeter un coup d'oeil, mais certain sont visser car un filetage dessus mais d'autre non donc je ne sais pas lequel est poser sur le mien de peur de faire une erreur en le demontant
Je vien d'apeler Audi pour le prix de la piece, 60€ ttc pour le pressostat et la fiche qui va avec, je lui ai demander s'il etait visser ou clipser mais il n'a pas su me repondre, et la main d'oeuvre 110 € ca mal o cululu quand même, donc si quelqu'un q deja changer ce pressostat, qu'il se montre ^^

Bon ayant retrousser mes manches je m'y suis attaquer, et voila a quoi ca ressemble d'en bas


On voit bien par le dessous la tige qui rentre a l'interieur de pressostats, qu'on devisse avec une clé plate de 17, on se retrouve avec ca une fois demonté

et le filetage a l'interieur

J'ai ainsi commander celui ci
http://www.oscaro.com/pressostat-climat ... 448-1360-p
En esperant que ca soit le bon
Hypothèse pour moi, comme dit, plus trop de gaz ce qui a fait monter la pression sur le pressostat, a fait sauter sauter la fiche car en soufflant sur le pressostat, il y a bien une fuite

Ton capteur a du sauter en cassant le connectique, si tu as un vcds tu peux voir les P. dans le circuit qui son donné par ce capteur

Quel est la suite de ton problème Atome ? es-que une fois remplacer et le gaz remis cela a fonctionner ?

Oui la pression a du faire sauter la fiche, je n'ai pas eu besoin de la changer
J'ai changer le pressostat en commandant la pièce sur oscaro pour 30€ , 70€ chez audi, 110€ la main d'œuvre, 100€ la recharge chez ausi, mais j'ai tout fais moi mm, et remis du gaz pour 50€ soit 80€ au lieu de 280€ chez audi au total, si t'as besoin de renseignement pour le changer , n'hésite pas c'est très facile

D'accord par conte moi avant que je face des test je n'avais pas le voyant econ qui s'allume et maintenant oui je reçoit cette aprem le pressostat je le monte ce soir ou demain je vais voir je te dirait la suite

Bien joué pour le remplacement du pressostat. Ta mi quoi pour faire l'étanchéité quand ta revissée?
Ou il y a peut être un joint ?

Salut, il y ya un joint sur lambout ou va le pressostat, à 18h j'ai vider la clim ensuite changer le pressostat et rempli la clim et et sa fonctionne toujours ma clim et et le voyant econ et toujours allumer quelqun peut m'aider

Pas tout compri ce que tu as dit

Pardon Pardon je voulais dire elle ne fonctionne toujours pas malgré le remplacement du pressostat , j'ai prit rende vous chez feu vert mardi je sais pas si ces la meilleur idée mais je sais plus quoi faire

a ouais pas cool tien ns au jus
Peut être que ton compresseur est'passé a travers

Il me semble avoir vue un joint sur le pressostat ou la ou il doit être visser, donc j'ai juste remplacer le pressostat, regarde bien que la régence soit la mm car il y a beaucoup de pressostat sur les a3

OK atome, j'ai une question hyper important j'ai donc tomber le compresseur à 12h et j'ai enlever l'électro sur le compresseur, et et je voulais savoir si ces normal que j'ai une continuité entre les deux fiche ?? Merci si quelqu'un peu m'apporter une réponse sur

J'ai annuler le rendez vous pour mardi car elle a plus de compresseur la titine, sinon pour mon problème j'ai demonter le compresseur et l'électro N 280 sur le compresseur et j'ai testé es normal d'avoir une continuité entre les 2 fiche ? :O je pense pas que le compresseur en lui même soit Hs

Alors la je peut pas te répondre je suis pas assez calé. Dsl mais je suis ton poste des prés pour pouvoir t'aidé au Max. Mais la Clim auto je ne c pas comment elles sont conçu. Courage

a mince faut j’arrive a trouver ma réponse malgré que j'ai acheter sur ebay l’électro sa coute beaucoup mon chère qu'un compresseur.

Quelqu’un s'il vous plait pourrait me repondre