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Bonjour,

J'ai fait faire la vidange de ma sportback 170ch dans un centre auto. Depuis, je ne sais pas si c'est une coincidence mais l'aiguille de ma jauge à carburant reste fixe, à la moitié du réservoir environ.

Il est vrai que j'avais rempli à fond le réservoir peu après l'entretien. Je ne sais pas si ça a un rapport avec le pbme de jauge.

J'ai refait plusieurs fois le plein, mais ça ne change rien. A l'arret, moteur coupé l'aiguille ne redescend pas.... L'ODB affiche une autonomie erronnée (970 km plein fait, au lieu de 780 environ d'habitude).

Je ne sais pas quoi faire... Si vous avez réussi à règler ce genre de problème, merci de me faire part de la solution à appliquer.

J'ai débranché ma batterie et l'aiguille reste immobile, elle continue d'indiqer un peu plus que la moitié du réservoir !

Help, au secours !!!

Moi j'ai du changer l'instrumental maintenant si tu connais quelqu'un qui a le vag passe un coups de test sur les aiguilles tu sera fixer car moi elle ne bouger plus du tout meme en faisant le test

L'aiguille ne bouge même pas quand je laise la batterie débranchée pendant toute une nuit !

ça t'a couté combien de changé le porte instruments ?

sa depend si tu as l'ordinateur de bord ou pas en gros fau compter entre 500 et 1000€

j'ai m'ODB...

fau compter 700€ le porte instrument alors moi jai payé 550€ avec main d oeuvre etc et jai pas l ODB

Et avec un VAGCOM, je pourrais réinitialiser la jauge à carburant ?

essaye de faire un scan au vag , ça pourrait t'aiguiller

J'ai fait le tzst des aiguiles avec un vagcom. Eh bien ma jauge à carburant, elle reste fixe... Ce me fait suer de devoir aller chez Audi pour remplacer le porte instruments...

Tu n'as aucune erreur par rapport à cela ?

Sa fait cher de remplacer le compteur à 500 euros, pour voir si il reste assez pour rentrer à la maison.
Puis même si tu en achète un d'occasion, apparemment le combiné d'instruments sert aussi d'anti-démarrage...

Oui, le vagcom m'indique aucune erreur. L'aiguille est juste désespéremment bloquée, même quand je fais le test des aiguilles au Vagcom, ou que je débranche longuement la batterie, ou encore si je déconnecte le fil électrique de la jauge située sur le réservoir, en dessous de la banquette arrière...

Il va falloir que j'aille voir Audi. Ils me demanderont déjà 70 € pour le passage au banc d'essai.. qui ne servira à rien.

Bref, je suis dégouté.

Eh bien le problème s'est résolu de lui même : j'étais entrain de changer les chaines de ma radio en roulant et pschit, l'autoradio se met à s'éteindre tout à coup. Evanoui, dans le coma, kaput...

Je le rallume et là, miracle, ma jauge à carburant se remet à fonctionner !

Bref, c'était un bug électronique.

Coût de la réparation = 0. ... jusqu'au prochain "évanouissement" de mon autoradio !

A vrai dire, j'avais eu la même panne peu avant que ma jauge à carbu ne se bloque, mais je n'avais jamais fait le rapprochement.

yep !!!

il vient de m'arriver la mème chose, c'est vrais que dernièrement j'arrètais pas de zapper mes stations radios, mon aiguille est toujours bloquée après un plein de mazout

Oui, et le problem s'en va ensuite comme il est venu...