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Salut tout le monde les gens,

je vous explique mon soucis, le moteur couine lorsque le moteur est chaud mais pas à froid. J'ais fais changé les courroies et galets d'accessoires mais ça le fait encore.

Je vais faire une vidange au cas ou, je vais checker mais de mémoire la distribution à été faire a 145000 Km (la elle est a 166 000 Km)

A faible régime pas ou peu de bruit, mais à haut régime, tout le temps.

Voici une petite vidéo, je pense que vous parlera plus :

https://youtu.be/1zuULcIfNrg

J'ai quand même une piste mais n'étant pas mécano, ça ne me parle pas.

Le bruit provient de cet endroit ou pas loin en jaune et quand je dévisse et retire le bouchon de remplissage d'huile en bleu, le bruit disparaît complètement, même à haut régime :



Est-ce que vous connaissez ce soucis ? Est-ce que c'est grave docteur ?

Help pleaseeeeeee Merki .

Une aération de carter bouché pour moi, donc a déshuiler a changer, surtout si quand tu ouvre le bouchon ou jauge à huile tu n'a plus rien

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MacGivré
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Salut, Merci à toi. Et donc techniquement il y a une procédure qui traine quelques part ? C'est faisable par un néophyte ? Ou pas ?

merci encore, je vais regarder si je trouve something like that sur gogole

@+

Salut,

je fais un ptit up au cas ou quelqu'un aurait une idée de comment néttoyer une 'Une aération de carter bouchée' sur la RS3 .

Merci à tout le monde.

Salut les gens,

Dites moi svp, est-ce que le partie jaune est sensée faire du bruit ou pas ? Beaucoup ou juste une aspiration ?



J'ai RDV chez Audi mercredi, il va falloir qu'ils soient éfficasse parce qu'au tarif horaire ( 80€ ht) + 30 €/jour pour la voiture de prêt !!!!

Je vous tiens au jus.

@+

c'est sensée faire un peu de bruit pour l'évacuation des pressions du carter, mais très léger

c'est étrange que Audi te fournisse même pas de VR gratuitement avec une RS

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MacGivré
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Salut, oui bizarre effectivement . Je vais voir avec Audi demain soir, c'est pas une twingo quand même !

Bon, le verdic est tombé, changement du cache culbuteur car le reniflar noir ne se détail pas.

Résulat des courses, 650 boules de facture. sans compter qu'Audi ne prête pas de voiture si ce n'est pa prévu à l'option d'achat (en neuf naturellement) grrrrrr .

Du coup wait and see, j'ai rdv la semaine prochaine pour la réparation.

@+

Et ton assurance ? certaine prévoie le véhicule de remplacement en cas de panne

ça ne peux pas se réparer ce reniflard ?

Colle, mastic ...

A ce prix là, ça vaut le coup d'essayer.

Pour mon assurance, je n'ai pas demandé à voir ...pour la colle mastic, je n'ai pas trouvé sur le net. La seule réponse est mon topic sur le forum

Juste par hasard ca ne serait pas cette pièce qui est bouchée ?
https://m.piecesauto24.com/jc-premium/10828554

Salut Lorenzo11, c'est peut-être une piste merci.

Je ne sais pas, elle est située ou cette pièce au niveau du moteur ?

Woaww, merci beaucoup Lerenzo11,

je comprends mieux maintenant, vous avez été super mais je vais fais mon chieur là

Ça m'as l'air un peu compliqué a changé ce ptit bout de truc qui coute 30 balles , enfin de mon point de vue, je suis informaticien moi, très peu manouel .

Si je regarde du point de vue du devis de chez Audi, je me dit, pfff ils se foutent de ma g... à changer juste un cache. Mais ça m'as l'air un un plus qu'un cache quand je regarde ton schéma .

Perso, je ne me sent pas de changer cette pièce moi même, bon je vais voir comment je peux gérer ça.

Merci pour l'info en tout cas, vous m'avez apporter plus de réponse que mon ptit mécano de quartier, qui est gentil mais au final assez limité pour cette grosse bebete

Je vous tiens au jus, @+

Bon, un petit retour de ma visite chez Audi. C'était bien le cache culbuteur, à quel niveau je ne sais pas mais c'est good. Une facture un peu salée 620 € mais on a rien sans rien.

Le topic peut-être fermé, merci .

bonne nouvelle au final

Oui c'est clair.