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oui tu a les V125 et les V133 qui merde , par contre mon pote a une V150 et il commence a bouffé du liquide

faut se detendre , j'ai un BKD , bientot 110000 , et il tourne au poil , et j'ai pas peur de lui tiré dedans.

beaucoup se plaigne , mais combien de BKD roule sans aucun probleme ? 95% de la flotte ?
Le nombre de BKD > 200000km sans pb ?
Forcement quand quelquechose marche , il n'y a pas de retour.
Les a3 , les leons, tournan, etc , il a equipé une bonne partie des vw pendant une paire d'année.

Oui , il a eu plus de souci que les autre , mais le fait de prendre un autre code moteur , ne va pas te proteger d'une eventuel panne, faut voir l'auto en general , si elle est entretenue , si l'annonce te plaie , ça peu etre une affaire.

Bonjour,

Je suis actuellement à la recherche d'un tdi 140.

J'en ai trouvé une paire qui m'intéresse, mais malheuresement je tombe que sur des moteurs BKD, qu'elle soit de janvier 2006 ou de novembre 2007, c'est du bkd ... je suis un peu désespéré car j'ai pas le budjet pour prendre une 2008 ( cr )
Je voulais donc savoir si toute les tdi 140 de 2006-2007 ont un moteur BKD ?

Merci d'avance

Certaines on des moteurs AZV, mais pour le BKD, j'en ai acheté une du coup, 150 000kms, et nos soucis. la culasse est bonne, (n° V210) juste la vanne EGR à changer et ça sa n'a rien à voir avec le type de moteur!!!

Sache que sur les forums du n'entendra parler que les gens qui ont eu de problèmes. Ceux qui n'en ont pas, ils viennent pas sur les forum

J'en ai exactement trouvé 14 en 2.0 140 depuis mis mars et les 14 avait le BKD !

Je pense que je vais laisser tomber et me rabattre sur une bmw serie 1 ...

Bjr, j'ai suivi toutes vos réactions envers ce moteur et perso je 'ai rien a lui reprocher, je suis a 112700 km et je ne lui ai changé que le kit de distribution et c'est normal.
turbo a 63000 km valable pour tout le monde et personne ne te dira que je n'ai pas changé de turbo d'ailleurs ils le feront tot ou tard.
idem pour le volant moteur bi-masse et comme j'ai une dsg je n'ai changé que ce dernier.
pompe a eau a 80000 km. bizarre
joint de la pompe a dépression vers 95000km.
si non rien de plus, a noter que je possède cette Audi depuis 03/2006 a ce jour et je bcp en ville
depuis 2006 je fais 7 km aller et 7 km retour
et depuis janvier 2012 comme on a déménagé je fais du 15 aller et de 15 retour et sans aucun souci.
pour information je suis en algerie et vue notre qualité de gasoil qu'on a ici et qui ne répond même pas au normes euro 3 et qu'elle roule toujours sans blm c'est vraiment que du délire de tout ce qui se dit sur les bkd d'ailleurs il a raison notre amis quand il a dit qu'il y a seulement des gens qui ont des souci qui viennent intervenir sur le forum.
conseil : c'est un dièsel roule doucement ne la force pas, entretien la tres bien et tu verra que c'est du plaisir elle pourra y aller jusqu'a 300000 km sans souci.

@racimou : tu as un tdi 170ch, donc t'as pas de bkd
donc rien a voir avec le sujet

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Loebi
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Si, j'ai une a3 ambition de 2006 bkd 140cv, dsg et une ambition luxe de 2009 cbbb 170 cv, dsg.
je connais tres bien ces deux moteurs + un tiguan 2011 cffb dsg

tous les bkd ne sont pas pourris, deja ca depend de ton N° de culasse

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Loebi
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Pour le numero de classe je ne peux rien dire j'ai jamais jeter un coup d'oeil la dessus mais bref je vais voir et posterai.
Slt

150 milles km au compteur année 2004 moteur BKD la voiture sa fait 3 ans et 60 milles km parcourue avec et elle consomme 0 d'eau et 0,5 à un 1 litre d’huile tous les 15 milles km!
seul pb sérieux que j'ai eu avec c'est embrayage et volant moteur mais je pense que la repro i est aussi un peu pour quel que chose!