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Suite a mes poste dans demotage du turbo je me dirige ici car sa me la etait demander j'explique mon cas...
Jai deposer mon turbo afin de le nettoyer je les nettoyer au decap four je les remonter. Helas la voiture ne marche encor moin bien quavant. Ce nest pas une impression car elle fait un bruit asser grave et a 50km/h je suis a fond je nest pas de patate jai pu rien et un gro bruit comme si de lair etait aspirer par masse.... Donc voila jaurais aimer etre guider vers ma panne tout est bien brancher ( en principe) demain je vai controler tout les durite dair de lechangeur.... Puis on vera peut etre une ki est mal mise....

hello,

vu ce que tu decris, j''ai envi de dire que c'est un durite mal clipsée. une des mienne apres mon remontage avait sautée juste apres la sortie du turbo, j'avais plus de patate et des gros pchooouuuuuu

quand tu a nettoyé au decap four ta rincé a l'essence apres? car je pense pas que le decap four en chauffant soit une bonne chose. je pense qu'il a plus de chance de re-grippé ton turbo.

modérateur on : un petit bonjour en debut de post, un merci a la fin, et un titre plus explicite sont les bienvenue.

merci, la modération.

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Bon Surf sur A3F..

ça rigole plus ici maintenant

lol ba euu j'ai rincer au nettoyant frein
étend donner que dans le poste démontage de turbo j'ai demander plein de fois commen rincer on ma jamais rep...........
MERCI lol

enfin ce n'est qu'une hypothèse.

ps : si tu pouvais éditer ton titre et ton message, ca sera top, je sais, je passe pour le gros chieur de service mais c'est pluss conviviale pour tout le monde merci

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hello
perso je pense qu il faut rincer au white spirit "plus gras et moins corrosif" ou produit special...
et alors comment elle tourne la mémére?

tant mieux remarque

ça fait du bien quand meme...

uppppp
les frayeur sont loin c'était une durite de l'échangeur d'air qui s'était déboiter elle était dans la gaine mais elle avait du jeu je les remise je les reéssayer et c'est niquel le turbo souffle par contre il souffle pareil qu'avant............
aucun changement na était ressenti

j'ai nettoyer le turbo néttoyer la vanne EGR puis mis en place le joint qui reduit l'admission dans l' EGR j'ai vider le cata suprimé l'intermédiaire

ce midi j'en est profiter pour démonter l'échangeur (asser casse tete car il faut tout démonter)......
mais on je suis carrossier donc sa peut aller lol

mais euuuu pourquoi aucun changement??

salut, elle fait plus de bruit en ayant suprimmé l'intermédiaire? ou pareil qu'avant?

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pareil k'avant
pourquoi elle marche pas ausi bien qu'une golf 5 140 dorigine
c'est le meme moteur
meme un tdi 110 il me met une banane quest ce qui peu déconer???

hum, il reste a vérifier le débitmetre. changer le filtre a air et le filtre a gazoil. si ca marche pas mieux, il nous faudras un scan au vag-com.

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le débimétre peu fair que la voiture n'avance pas???

il ya une séat léon au taff jv le prendre pour voir fair le test..........

oh que oui le débitmetre peut faire ça lol une fois j'avais oublier de le rebranché (ca fait comme si il était HS) et bah plus de patate rien. que dalle. donc a controler

si les filtres sont assez kilométrés (plus de 25.000km) je te conseil des les changer. et par la suite des changer tout les filtre (sauf habitacle) a chaque vidange.

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la voiture a était vidanger les filtre on été changer en meme tem a 110000 elle a 115000...........
le capteur de pression de turbo ne pourai pas produire cette panne??
non car enfaite depui que j'ai la voiture sa me fait sa..............

c'est un perte de puissance temporaire, jusqu'a ce que tu coupe et rallume le moteur?, si oui, alors oui je chercherais du coté du capteur de pression.

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parfoi il ya des coupure j'éteint je ralume sa remarche
mais comme je me tue a l'expliquer la voiture marche mais pas fort
un 2.0 140 sa donne une tape dans le cul la rien
un tdi 110 en accél il me mais vla la banane le turbo coupe tré rarement mais sa soufle pas quoi limite c'est un veau
j'avais un golf 4 TDI 150 avant euuuuu le A3 que j'ai la c'est un velo a coter et pourtant les 2 sont d'origine
je comprend pu rien :'(

alors ca serait d'apres moi le débitmetre, une façon de se faire un avis, est de le débrancher, et voir ce que ca fait, si ca empire, c'était éventuellement pas lui, si y'a un mieux (meme légé) y'a de forte chance que ce soit lui

apres tout ce qui est :

- electrovanne N75
- wastegate du turbo,

ca tombe pour casi jamais en panne. si apres avoir controllé le débitmettre et le capteur de pression, c'était pas ca on pourra controller ces éléments la.

si tu as un vag-com tu peux nous faire partager le diag?

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j'ai pas de VAG
si sa continue je la fou en vente et j'en acheterai une vrai
qui pousse bien
j'en est marre lol

je me suis dis pareil quand les soucis on commencés sur la mienne. Et pourant je l'ai toujours

. tu viens au rasso dimanche matin? on sera plusieurs a avoir le vag-com, deplus j'ai un capteur de pression chez moi pour test. je sais qu'il est bon.

au pire pour un coups de vag-com esseye de contacter grodada91, il est dans le 91 justement.

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okok je pense pas venir au rasso je doit aller aider ma nana elle a un rendu pour son école mais deja demain jv remonter l'auto je vai barber le dibimétre sur la léon pui le capteur de turbo voir si c'est le meme lol au pire.........

si c'est une 2.0 140 IP, logiquement oui

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c'est un 1.9
le débimetre doit etre le meme mais le capteur jsui moin sur :s

non le capteur c'est pas le meme. pas la meme reférence.

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probleme résolut
aprés avoir néttoyer entieremen l'échangeur d'air et tout et tout l'essai sur route et satisfaisant meme si je trouve quelle n'est pas si nerveuse uelle devrai l'etre..........
il faudrai j'en éssaye une autre pour voir enfaite lol
mais sinon le pb et resolu
l'échangeur etait telemen rempli de merde que voila je pense sa la freiner un pe.........

hello
essai sans la clim perso je trouve la mienne plus coupleuse sans la clim