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Salut à tous,

J'ai depuis quelques mois un problème assez dérengeant, mon A3 tremble à l'arrêt, mais vraiment uniquement lorque le moteur tourne sans accélération et à froid (ou légèrement à chaud).

Ce genre de problème a déjà été mentionné plusieurs fois sur le forum mais je ne pense pas que ça puisse venir de l'embrayage ou du volant moteur, changés très récemment (cette année).

J'ai laissé ma voiture une semaine entière chez Audi et ces bras cassés n'ont pas réussi à déterminer d'où provient le problème.

Au départ, et pendant plusieurs mois, ça me faisait ça 1 fois sur 3, puis, depuis 2 semaines, c'est quasiment à chaque démarrage (à froid ou tiède ^^) et c'est hyper dérangeant, au point que j'éteins parfois le moteur aux feux rouges. Je précise que le moteur ne fait aucun bruit particulier ou anormal, que le moteur à l'air de tourner "rond" et que je n'ai aucune perte de puissance.

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci d'avance

filtre a essence encrassé
injecteur qui ne donne pas le bon debit d'essence

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Loebi
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Tu penses que les mécanos chez Audi auraient pu louper ça ?

ce sont des burnes qui demain travailleront chez renault et apres demain chez un reparateur de scooter

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Loebi
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Ahah tu as probablement raison. Je vais faire un tour chez mon mécano du coin.

Salut à tous,

Je reviens un peu vers vous concernant mon problème de vibrations à l'arrêt.

Après de multiples immobilisations de ma voiture chez Audi, on m'informe que le problème vient probablement de soupapes encrassées.

J'avais donc le choix entre un nettoyage complet à plus de 2'000 € de main d’œuvre, et un nettoyant dans le carburant. J'ai bien évidement opté pour la 2ème solution.

Petite amélioration après quelque temps, j'ai également rajouté un nettoyant injecteur/soupapes Bardahl.

Les vibrations, bien que légèrement moins forte, sont toujours présentes. Pensez-vous réellement que le problème vienne de là ?

Je précise que mon A3 à 160'000 km et que le volant moteur et l'embrayage ont récemment été changés.

as tu essayé avec de la BP ultimate essence par exemple ?
ou de l'essence shell power plus

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Loebi
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Je ne mets que ça ! Soit l'Ultimate 98 de BP, soit la V-Power (100) de Shell. Je mets parfois (très rarement) de la SP 95, mais je n'ai pas remarqué de changement.

tu as vérifié les debits d'essence de tes injecteurs au vagcom ?

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Loebi
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Non mais bonne idée, tu peux m'expliquer en deux mots comment faire ? (Ou c'est simplement une erreur potentiellement inscrite dans le diag ?)

Tu a vérifié l état de tes silent bloc??

Non, comment je verifife ça ?

Pour info, mon garagiste a détecté un défaut (non relevé par mon vag-com) au niveau du boîtier papillon, que j'ai démonté et nettoyé (très peu encrassé car je l'avais déjà nettoyé en 2013). Est-ce qu'un boîtier papillon hs peut provoquer ce genre de tremblements ?

En tout cas merci pour votre aide, je reste tout ouïe.

Il faut sur Vcds que tu ailles dans le moteur 01, puis dans groupe de mesure 13 pour avoir 4 valeurs qui correspondent a tes injecteurs de mémoire.
Il ne doit pas y avoir de gros écart entre les cylindres 1-4 et 2-3, en sachant qu il est normal que sur les cylindres 1 et 4 par ex, les injecteurs compensent l un et l autre la valeur donnée.

Ex : si tu as +1 au cylindre n'1, il est normal de trouver -1 au cylindre n'4

Super merci, je descends tout de suite voir ça.

Bon alors j'ai pas trouvé de mesure ou module 13 mais je pense que c'est ça :



Donc ras

Visuellement. Si ils sont en mauvais état, craqueler, couper, usé, tu les changent. Tu regarde également (capot ouvert ) en accélèrent.

Bien que bon bricoleur, je suis une cake en mécanique, tu pourrais m'en dire un peu plus ? Ils se situent où ? Bon après 2 semaines chez Audi, je pense qu'ils auraient constater leur mauvais état non ?

Pas forcément.....
Souvent celui qui s'use et provoque ce genre de vibration est celui qui est appelé anti retour de couple.
Il permet a ce que le moteur ne bascule pas en arriere quand tu accélères.
J'ai eu le même soucis que toi a 40 000km sur clio rs, changement du silent bloc et op c'est magique

Merci à vous tous, vous êtes des chefs, mais les vibrations se produisent uniquement lorsque le moteur est au ralenti, à l'arrêt du véhicule. Dès que j'accélère légèrement (1200 tours) les vibrations sont absorbées. Toujours possible que ça soit les silent blocs ?

Les silent bloc empêchent le moteur vibrer anormalement ??

Franchement j'ai du mal à comprendre et voir où se situe cette pièce. Je ferai probablement appel à mon petit garagiste.

il faut accelerer pour voir les mesures egalement

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Loebi
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J ai reverifié, vcds me les donne bien sous le groupe 13. Essaie de cliquer sur le "plus" à coté du chiffre pour tomber sur les mesures de tes injecteurs exprimées en mg.

Je vérifie ça ce soir mais à moins d'avoir déliré, je n'ai rien sous le 13, ou pas ça.