Ce site web utilise les cookies.

Bonjour tout le monde

j'avais depuis qques temps un bruit chiant genre "clac clac" à l'avant quand je passais à faible vitesse sur des dos d'ane ou petit trou; apres etre passé à mon garage pour inspecter, mon mecano me dit que c'est les silent bloc de triangle (piece en alu fixée sur le berceau).
Parti de là, je vais me les changer, ça me coutera bcp moins cher mais ..........
Deux questions :

- sont ils dur à remplacer, on m'a dit qu'ils étaient montés à la presse ...
- tant qu'à faire, j'ai vu sur oscaro que si on changeait le triangle, ils étaient déjà montés dessus donc, je me dis que autant changer l'ensemble dans ce cas, au moins tout sera neuf ...

Merci de vos réponses et de vos avis

Alors pour avoir changé quasi tout le train avant sauf les triangles sur la petite A3, je peux te dire que c'est la misère à changer car oui ils sont insérés à la presse et il est difficile de sortir le triangle car il faut faire tomber la barre stab soit le berceau… pour dévisser convenablement le triangle. Eh oui dans son infinie sagesse Audi s’est dit que c’était bien plus simple de placer la vis devant la barre stab. Donc vraiment misère à faire. D’après mes souvenirs hein…

Salut tout le monde ...

Alors je me suis lancé ... achat des silent blocs et hop au turbin .............

à ma grande surprise, contrairement à tout ce que j'avais entendu, le remplacement a été relativement facile ... je m'explique :

sur mon modèle de triangle, le silent bloc AR et juste inséré dessus et il n'y a pas de gorge à passer ou quoi que ce soit; de plus la barre stab' fait pas chier elle est bien placée dans mon cas
primo, mise de la voiture sur chandelles, retrait des roues ensuite, défaire les 3 goujons qui retiennent les sb, défaire également le goujon transversal qui tient la partie avant du triangle (penser à enlever la partie avant du cache intérieur de l'aile sinon pour le goujon AV, on peut pas top le choper); une fois ces opérations effectuées, on abaisse le triangle et plus qu'à tirer su le sb pour l'enlever ... ( oui oui c'est aussi simple que ça vu l'état d'usure .... lol ).
Pour la remise en place des sb neufs, un peu de graisse au lithium et hop comme papa dans maman ... ^^ sans forcer ...
Pour le reste on refait l'inverse du démontage.
Oui je sais, j'aurai pu faire des photos ....... (pas pensé :/ )
Maintenant, au moins plus de clac clac au moindre franchissement de ralentisseur ... par contre, autre souci maintenant, en roulant, j'ai comme je sais pas trop, une trépidation, une vibration mais pas comme un mauvais équilibrage non non ... j'arrive pas trop à décrire mon ressenti, je pensais soit aux tetes d'amortos ou aux amortos eux meme mais je sais pas trop :/

Si qqu'un à une idée, à déjà eu un cas similaire, je suis preneur d'infos

Ca ne vient pas des silent-blocks de barre stabilisatrice ces "clac-clac" ? J'ai le même souci et je vais racheter une barre stab' à l'avant... Dois-je tout stopper?

lis bien tout !!!
ça vient des silent bloc arrieres de triangles après, vérifies quand même tes silent blocs de barre stab' au cas ou ... mais en aucun cas tu n'as besoin de changer ta barre stab' complete, au pire juste les sb mais c'est tout

Malheureusement, Audi ne vend plus les SB seuls... il faut changer toute la barre stab'... 140 euros + monte
Donc je vais tenter la solution silent-blocks de triangles, en esperant que cela donne satisfaction

Salut,
Est-ce que c'est ce silent bloc que tu as changé ?
http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-su ... 1572-251-p

J'ai un moteur SBK avec une boite DSG. Penses-tu que le changement soit aussi simple que pour toi ?

Salut

Les silent blocs que j'ai changé sont bien ceux que tu as trouvé sur Oscaro.
Pour ce qui est du fait que tu soit sur une base SBK avec boite DSG, je pense pas que ça change qque chose ... c'est vrai qu'il y a plusieurs types de triangles; perso, en enlevant juste la roue je voyais mon sb donc au pire, en ôtant ta roue, tu dois pouvoir voir ou es situé ton sb et si qque chose gène pour y accéder
Tiens nous au jus

Salut,

J'ai un "clac" qui s'entend à l'avant droit sur dos d'âne ou nid de poule mais pas systématiquement.

Peux-tu me dire d'où cela provient? SB?

Merci.

Ps : j'ai ça depuis quelques mois maintenant et ça m'em****

A3sportback_56 ça peut venir de beaucoup de chose. Je te conseils d'aller faire un diagnostic gratuit chez feu-vert (par exemple) c'est ce que j'ai fait pour savoir d'où venait mes vibrations, verdict : silent-blocs à changer.


Petite question supplémentaire :
Si on change les silent-bloc arrière du triangle, faut-il aussi changer les petits silent-blocs avant ?
C'est à dire ceux-là http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-su ... 0810-251-p

Merci.

tu peux tres bien changer les arrieres sans changer les avants mais, regardes moi, j'ai changé les arrieres sans faire les avants mais bon, je viens de contrôler (petites vibrations qui m'inquietaient) et ils sont bon à changer donc, perso ce que je conseille c'est de faire les avant et arriere en meme temps; voir meme, pour plus de pratique, changes carrement les triangles, tout les sb sont monté dessus.

Exact, je pensais aussi changer carrément les triangles, ce sera plus facile. Merci.

@ SeBaurel : Je vais suivre ton conseil en allant chez Feu-Vert, j'avais été dans un Maxauto mais ils n'ont pas essaillé le véhicule, ils l'ont juste soulevé et regardé 5 min...

Salut A3POWAAA , tu n'as pas été obliger de démonter la rotule fixée sur le triangle?? Et un autre question.Est ce que tu avais parfois des accoup au debrayage ou passage de vitesse??Merci de ton aide. Apres avoir mis du w40 sur sb du triangle, j'avais plus les cla clac sur route déformé mais c' est vite revenus lol. Concernant ces accoup ,je sais pas encor ce que sais. A bientot.

Salut Didco
pour changer mes sb arrières de triangles, j'ai défait leur fixation, à savoir les goujons qui les tiennent sur le chassis ainsi que le goujon transversal qui tient la partie avant du triangle et qui passe au travers du sb avant; une fois ces deux ancrages liberés, j'ai fait basculer le triangle, ce qui m'a permis de sortir mon sb arrière. pour le remonter, un coup de graisse lithium pour que ça rentre tout seul et remontage de l'ensemble dans l'autre sens.
A savoir, il faut démonter le carrossage intérieur de roue (partie avant) qui empêche l'accès à la fixation avant du triangle, sinon tu auras du mal à y accéder
N'oublies pas une fois tout remonté d'aller refaire une géométrie.
va faire contrôler ton train avant par un truc du genre dekra qu'ils regardent tes jeux de sb comme ça tu sauras si c'est les AV, les AR ou les 2 :/

aaaaaah, Merci pour cette réponse claire, précise et complete.

Pas mieux chez Feu-Vert, ils n'ont rien trouvé et pourtant ce "Tac" rentit toujours dès qu'un nid de poule pointe son nez...

La loose d'allez chez VAG, le moindre diagnostic c'est 90€...

@ A3sportback : il n'y a pas 36 possibilités, le clac dans les nids de poules ou ralentisseurs, c'est typique des SB arrieres de triangle, c'est la maladie connue des A3; après, il y a les SB avant de triangle mais en general ça ne fait pas ce bruit.
Après, reste tes coupelles d'amortisseurs mais bon je pense pas, la tienne a pas trop de kms.
Si c'est les SB arrieres de triangles, si tu as lu plus haut je les ai fait et c'est pas trop chiant, faut juste avoir de quoi soulever la voiture (chandelles ou pont, voir une fosse et le mettre sur chandelles, comme ça tu te fais moins chier pour desserer et remonter les goujons qui tiennent les SB arrieres)
tiens nous au courant

@ A3POWAAA : Selon moi, ce bruit je l'entends en direction de la porte avant droite (côté passagé), si cela venait de l'arrière je l'entendrais en direction du coffre non?

Tu ne m'as pas compris je t'explique :
Sur tes triangles, tu as des silent-blocs à l'avant du triangle et aussi des silent-blocs à l'arrière du triangle, d'où le fait que j'appelle ça SB avant de triangle ou SB arrière de triangle donc, en général, la maladie des A3, ce sont les SB arrières de triangle qui rendent l'âme assez vite.
Si besoin, hésites pas.

N'ayant pas trouvé d'où cela pouvait venir et n'ayant pas les compétences requises. J'ai pris rendez-vous chez Audi Exclusive à Vannes. A 150€ le diagnostic, j'espère qu'ils vont me le régler ce problème

salut,

j'ai de cloc cloc aussi localiser a l'avant tout les gens du métier mon dis SB de barre stab.

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Vous savez quoi ! En ben depuis qu'ils m'ont fait le diagnostic, j'ai plus de bruit !
Mais les silent-blocs sont complètement bouffés. Donc changement quand même, en même temps que le volant moteur !

J'essaye de retrouver le lien pour acceder au forum VAG COM à partir duquel on a parait il acces a EKTA mais je ne le retrouve plus, vous avez un lien particulier car je souhaite avoir une vue éclatée de la suspension avant avec SB, triangle, barre stab et tout le reste, vous avez ça ?

ils ont mis un coups d'graisse dessus pour te faire patienter sans bruit.

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..