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Salut les copains !

Je viens de me lancer dans la restauration d’un Solex 3800 de 1967. Il est dans son jus. Je l’avais sauvé de la ferraille il y a une trentaine d’années et il était resté dans la cave de mes parents depuis cette époque. Je suis allé le chercher il y a quelques jours et j’ai décidé de le refaire au plus prêt de l’origine.
Il fait parti de notre patrimoine national !
Bien sûr, je vais refaire une peinture complète en noir d’origine.
Le moteur n’est pas grippé et il y a de la compression
J’ai ouvert le moteur et le piston, le cylindre et la culasse sont nickel, c’est à peine croyable !
J’ai commencé l’appro de nouvelles pièces (manquantes ou à remplacer). L’avantage, c’est que toutes les pièces se trouvent en re fabrication avec les standards de l’époque.
ce que j’ai racheté :
-Un réservoir (manquant)
-Une pompe à essence (manquante)
-Durite d’aspiration (manquante)
-Membrane de pompe (manquante)
-Jantes avant et arrière (complètement pourries)
-Pneus, chambres à air et fonds de jante (plus que fatigués !)
-Filtre à air
-Filtres à essence de réservoir et de carburateur
-Condensateur d’allumage (étincelle jaune)
-Jeu de segments
-Fil de bougie
-pochette de joints (carburateur, échappement, culasse, embase et support filtre à air)
-Cabochon de feu arrière
-Patins de frein avant
-Caoutchoucs de fixation de cache volant magnétique

Me restera à commander :
-Un galet
-un phare
-2 poignées
-gaines et câbles
-peut être un guidon si le chrome n’est pas rattrapable
-stickers de poutre, de colonne et de filtre à air.
-Liseret doré pour les gardes boue
-Boîte à outils

Quelques photos :






Date d’homologation, mais son n• de série indique qu’il a été fabriqué en 1967, donc un des premiers 3800 !

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Slt

Super projet.

Si jamais je trouve quelque chose, je te fait signe

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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C'est sympa ce genre de projet, moi le temps me manque mais je voulais me faire une Honda CR de 1989

beau projet.

et dire que mes parents en avait un quand j’étais jeune et qu'ils l'ont jeter...

@+

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Ah, tout nouveau sur ce forum, mais, c'est bien de parler d'autre chose que de Audi A3, je regarderai si mon oncle a toujours le sien, j'ai fait ma première expérience de démarrage moteur sur ce genre de bestiole

@Toze :
Merci ! Il y a eu environ 7 millions de Solex vendus, il doit y avoir encore beaucoup de pièces qui traînent dans les granges !

@Vince :
Mon rêve ultime serait un 750 four, mais aujourd’hui, c’est intouchable !

@Jb : oui, il y en a eu beaucoup qui ont fini à la poubelle, c’est bien dommage car ça commence à prendre de la valeur, les plus beaux exemplaires se vendent à 1500€ !

@Chacals : comme beaucoup, ont s’est fait les dents sur ce genre d’engins et sur les mobylettes !

Edit :
Quelques éléments sablés et repeints :


Pompe à essence adaptée et remontée (il a fallu retarauder !):

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Propre

Salut,

Trop cool ton projet ! Hâte de voir la suite

Merci !
Content que ce sujet intéresse !
Y’a encore pas mal de taf, mais ça va avancer tranquillement. En même temps, rien ne presse et je préfère faire ça bien !

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Salut !
Moteur en cours de remontage après nettoyage, sablage et peinture :




Châssis et support selle repeint :

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Ça c'est du taf clean ! Bravo

c'est beau quand c'est neuf, enfin, restauré en neuf

Salut et merci les gars

Pièces en cours de sablage :


Allumage remonté :


Volant magnétique remonté :


Le cadre se démonte au fur et à mesure que je repeint les pièces :

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Ça va watté watto wattors!

Ça ne devrait pas excéder les 30 ou 35 km/h… ça va changer du S3

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Mdrr effectivement ça risque de faire bizarre.

peut être un kit assistance électrique 2kW ? Et vive le wheeling xD

Tu as une sableuse ou tu le fait faire ?
En tout cas jolie boulot jusqu'à maintenant, et surtout tu ne traîne pas...

Salut,
Merci
Je possède une cabine de sablage de 220 litres qui me permet d’être autonome et comme je bricole beaucoup, elle me sert assez souvent. Ce n’est pas un gros investissement, mais il faut un compresseur assez costaud (j’ai un 100 litres à 4 cylindres pour un remplissage rapide et silencieux)

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Ah oui tu est vraiment outillé alors

L'inconvénient qu'est auil faut de la place pour tout stocker etc...

Mais là elle est bien utile cette cabine

T’inquiète, à la campagne, j’ai la place !
Pour vous tenir au courant de l’avancée du « chantier »:
Le garde boue arrière avant le sablage (j’avais fait des photos pour avoir des repères pour les liserets dorés) :




Après une couche d’apprêt, 2 couches de noir, la pose des liserets et 2 couches de vernis :
Je n’ai pas la prétention de rivaliser avec des carrossiers pro (loin de là !), mais j’avoue être plutôt fier du résultat, mais j’en ai ch..r ! :

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Salut,

beau boulot. félicitations !

@+

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C'est super propre oui, un coup de Polish de finition si tu veux plus de Brillance mais j'avoue que tu as bien bossé

Super rendu tu as fait ça au pistolet ou à la bombe ?

C'est très clean

Super beau projet! Tu travails bien et clean! C'est sur que je vais suivre ce projet.